Stoommachines en Diesel motoren

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Gebruikersavatar
K.Brouwer
Berichten: 2493
Lid geworden op: 03 dec 2005 18:18

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door K.Brouwer » 19 sep 2018 18:24

Dit is de 545 met 80% oplading dus 1200 pk van de Atlantic Star van DvdH genomen in 1969. Die motor kon niet in zijn geheel op de foto met zijn 8 cilinders. De getrokken zuiger er ook maar bij gezet.
2011-10-13_41.JPG
2011-10-13_41.JPG (118.44 KiB) 1852 keer bekeken
2011-10-13_40.JPG
2011-10-13_40.JPG (86.89 KiB) 1852 keer bekeken
Groeten, K.Brouwer.

Klaas Buytenwegh
Berichten: 55
Lid geworden op: 30 jul 2018 20:31

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Klaas Buytenwegh » 19 sep 2018 18:56

Ingezoomd op de foto.
Ashampoo_Snap_woensdag 19 september 2018_18h52m09s_001_.jpg
Ashampoo_Snap_woensdag 19 september 2018_18h52m09s_001_.jpg (37.2 KiB) 1832 keer bekeken
Klaas

Gebruikersavatar
Jos Komen (R.I.P)
Berichten: 32270
Lid geworden op: 21 jul 2004 19:44
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Jos Komen (R.I.P) » 28 sep 2018 20:58

Gisteren had ik het op het radiohutten topic over het AAT-alarm op de brug.
Maar dat was niet het enige alarm wat ze maar op de brug hingen omdat daar op zee 24 uur per dag iemand over U waakt. :wink:
Op de Voorne (in 1971) hadden ze de machinekamer alarmen ook maar op de brug gehangen.
Zoals ik al eerder stelde is daar 24 uur per dag een waakzame stuurman aanwezig, maar de installateurs van die alarmbellen gingen ervan uit dat iedereen daar stokdoof was en ze konden ook niet zachter gezet worden.
Hoe het precies in elkaar zat weet ik niet meer, maar ook deze alarmen kon ik zelf niet uitzetten, dat moest beneden gebeuren.
Beneden stond een Sulzer die liep als een naaimachientje. :wink:
Maar toch ging dat alarm voor mijn gevoel te vaak en te langdurig af.
Hij die nooit gevaren heeft
Weet niet hoe een zeeman leeft.


http://www.scheepspraat.nl/

v+d
Berichten: 5437
Lid geworden op: 20 jun 2011 19:56

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door v+d » 28 sep 2018 21:41

Dat deden die gasten beneden om je wakker te houden, tenslotte hadden wij daar een blind vertrouwen in die brugwachter. Met wat ik nu weet bijna aan het einde van de houdbaarheidstermijn, ben ik achteraf gezien wel eens te goed van vertrouwen geweest.
Met een volgeladen tanker op een andere tanker knallen is toch wat slordig en sommige van die moderne YouTube filmpjes laten je soms vragen: " Staan ze daar achter dat donkere glas nu allemaal te slapen " :lol:

Gebruikersavatar
K.Brouwer
Berichten: 2493
Lid geworden op: 03 dec 2005 18:18

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door K.Brouwer » 29 sep 2018 01:04

Op de Jan Willem serie van DvdH had men het ook leuk voor elkaar. Daar had je natuurlijk allerlei mk alarmen
op de brug alsook het brandalarm. Op het ene schip moest je de mk al van tevoren waarschuwen dat je de zender ging gebruiken daar als je op de 12 MC ging zenden de uitlaatgassen temperatuur afging en op het andere schip ging als je op de 8 MC ging zenden het brandalarm af. Het hield je lekker bezig...Hoorde later dat de kabels te weinig afscherming voor straling hadden.

Groeten, K.Brouwer.

Gebruikersavatar
Jinny
Berichten: 334
Lid geworden op: 09 sep 2017 13:34

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Jinny » 29 sep 2018 10:08

EMC is dan ook een apart vak met een examen tegenwoordig in de electra.
En daar worden nog altijd fouten in gemaakt.... (als kruideniers ipv techneuten moeten gaan beslissen)
Afscherming, afscherming en afscherming....
En voorkomen van lussen, dus twisten.....

Als daar bij de bouw toen ook aan gedacht was, dan hadden de alarmen niet afgegaan op HF.
Een vrouw is van nature een Engel.
En als je haar haar vleugels afneemt, dan vliegt ze wel verder op haar bezem..
Eigen schuld.

Sparks316
Berichten: 154
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Sparks316 » 29 sep 2018 10:49

Vanaf eind jaren 60/begin jaren 70 hield RH zich ook met dat soort elektronika bezig, en als sparks kreeg je daar uiteraard ook mee te maken. Dus deed ik in die tijd ook maar eens zo'n cursusje Meet- & Regeltechniek. Nou is dat ook wel weer bekant 50 jaar terug geweest, maar ik kan me eigenlijk niet echt goed herinneren dat daar nou specifiek aandacht aan werd besteed. Ook dat kan fout in mijn kop zitten maar het lijkt me dat RH als "experts op dat gebied" daar zeker een voortouw in hadden moeten nemen. Ook van de latere E-cursus die ik in 1973 moest draaien omdat ze me in de offshore gingen plaatsen, kan ik me niet echt iets herinneren wat hier weer mee te maken zou hebben.
Nou ben ik inmiddels natuurlijk een OL, dus correct me if I'm wrong :wink:
Louis

Gebruikersavatar
jdbvos
Berichten: 6638
Lid geworden op: 22 apr 2006 16:17
Locatie: Groningen

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door jdbvos » 29 sep 2018 11:18

Zelfs de hoogspanning heeft daar last van: in het noorden van Noord-Amerika hebben ze ooit een totale blackout gehad vanwege zonnestraling.
Er schijnt zo'n protuberans rechtstreeks naar de aarde te zijn uitgestoten, en die gaf zoveel straling richting aarde dat het magnetisch veld dit niet meer afschermde, en NA toevallig nét "op de lijn" lag. Askmegoedherinner duurde het een dag of 3 voordat ze de zaak weer onder spanning hadden. ( hoe hoger de spanning, hoe meer vermogen je moet hebben om een ohmse kabelweerstand op spanning te krijgen, en in de US gaan ze geloof ik tot 1 miljoen volt. Hoogspanningschakelen -of aarden !- is echt een vak apart ! En al helemaal als je lijn duizenden km lang is. Dan is dat een ideale antenne voor dergelijke straling. Zelfs een compleet afgeschakelde lijn heeft daardoor nog dodelijke ladingen)
Greetz!
Jan DB Vos

Gebruikersavatar
Jinny
Berichten: 334
Lid geworden op: 09 sep 2017 13:34

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Jinny » 29 sep 2018 13:35

Zo een kabel fungeert als condensator tov aarde.
En condensatoren hebben de akelige neiging om energie een behoorlijk poosje vast te kunnen houden.
Een draad heeft ook een zelfinductie, dus met het ondeskundig aarden van die herrie kan je zomaar een resonantiekring creëeren waarbij de energie heen en weer gaat slingeren.
Dat kan heel leuke effecten geven.
Een vrouw is van nature een Engel.
En als je haar haar vleugels afneemt, dan vliegt ze wel verder op haar bezem..
Eigen schuld.

Gebruikersavatar
K.Brouwer
Berichten: 2493
Lid geworden op: 03 dec 2005 18:18

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door K.Brouwer » 30 sep 2018 02:47

De zender met de meeste straling heb ik meegemaakt in 1970 op de Sarah Elisabeth. Heb hier al eens eerder over geschreven. We voeren op een dienst van Beiroet naar de verste haven Lagos. De radio installatie was geplaatst door RH en werd afgekeurd door de S.I. vanwege de abnormale straling die de zender gaf tijdens gebruik. RH heeft nog geprobeerd de zender te isoleren door de zender te verbinden met het stuurhuis doch dat werkte niet. Ben er op dit forum achtergekomen door de sparksen waarom, het stuurhuis was van aluminium en dus geïsoleerd van het staal waarmee het verbonden was.Vandaar geen aarde. Meestal verzond die ouwe de telegrammen maar op een gegeven moment was dat niet gelukt en moest ik het doen. Op die dienst hadden we altijd een prima verbinding met PCH. Dus ik de zender opgestart en begonnen met het verzenden van de telegrammen. Het viel mij op dat ik zat te zweten als een otter en dat de verlichting van de peiling schaal van de radiorichtingzoeker stond te branden tijdens het zenden ( 40 watt lamp 110 V) later ontdekte ik ook dat als de radar op stand by stond de radarbuis stond te gloeien als een 40 w lamp.De ouwe die er sinds nieuwbouw opzat vertelde dat de S.I de kristallen eruit gehaald waren door de S.I. en dat R.H. ze in de volgende haven weer teruggeplaatst hadden en er sindsdien niets meer gebeurd was...En dus zweten we lekker verder tijdens het telegrammetjes versturen 8) .

Groeten, K.Brouwer.

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 11721
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Harry G. Hogeboom » 30 sep 2018 03:37

En dus zweten we lekker verder tijdens het telegrammetjes versturen
En ik maar denken dat zweten alleen voor Massinissies was weggelegd :lol:
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

Gebruikersavatar
Jinny
Berichten: 334
Lid geworden op: 09 sep 2017 13:34

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Jinny » 30 sep 2018 10:30

Dan was er iets goed mis....
Dan was de HF aanpassing ergens onjuist.
Dat had toch simpel op te lossen moeten zijn?
Of denk ik nu te simpel?
Een vrouw is van nature een Engel.
En als je haar haar vleugels afneemt, dan vliegt ze wel verder op haar bezem..
Eigen schuld.

ruudsijmons
Berichten: 229
Lid geworden op: 05 jan 2007 22:10
Locatie: ede

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door ruudsijmons » 12 okt 2018 20:02

hey hey

Wie kan mij eea vertellen over de Lohmann & Stolterfohn Koppeling .

degene waar ik aan denk is degene die gemonterrd is op de zeesleper Elbe .
hierin staan 2 diesels gekoppeld op 1 schroef.


hoe werkt dat ding ik heb wel enige ideeen erover maar het fijne ben ik nog niet achter gekomen

groet Ruud Sijmons

Gebruikersavatar
Harry G. Hogeboom
Berichten: 11721
Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
Locatie: Canada

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door Harry G. Hogeboom » 12 okt 2018 20:13

mij eea vertellen over de Lohmann & Stolterfohn Koppeling .
L&S was een grote en ook vooraanstaande en kompetente Moffrikaanse fabrikant in Witten van o.a. tandwielkasten en bijbehorende koppelingen en waarschijnlijk nog veeel meer " zwaar ijzer gesnor"( nu onderdeel van Flender als ik me nait vergis??)......DUS moet je wel wat specifieker zijn met wat informatie Ruud...wat voor soort koppeling....en tand-koppeling?? of was het een in/uit koppeling...dus een "clutch"....
Ik steek met de regelmaat van de klok " m'n voet in mijn mond" :lol: ....maar als het op bouten en moeren aankomt ben ik graag "precies" :roll:
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"

kabo
Berichten: 334
Lid geworden op: 21 mar 2015 15:42

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door kabo » 12 okt 2018 21:21

NL-HaNA_2.24.01.05_0_921-3651.jpg
NL-HaNA_2.24.01.05_0_921-3651.jpg (177.95 KiB) 1082 keer bekeken
Hoofdmotor van de Stella Nova op 17-05-1968.Type en merk? Het is wel een viertakt motor denk ik zo te zien.
gr.Bas

v+d
Berichten: 5437
Lid geworden op: 20 jun 2011 19:56

Re: Stoommachines en Diesel motoren

Bericht door v+d » 12 okt 2018 22:45

L en S maakten ook vloeistofkoppelingen dat zou dus ook kunnen om twee of meer motoren op een as te laten draaien.

Plaats reactie