Effe Apeldoorn bellen

[Patru (R.I.P)]

Op 11 december 2013 brachten we met wat oud-spoormensen een bezoek aan de Kerstmarkt in Bremen. Toen lag de Roland er nog goed bij. Op de achtergrond de markt langs de Weser-promenade.

Bremer Kogge 11-12-2013.jpg (333.45 KiB) 4371 keer bekeken

Groet, Paul G.

[Hannes]

Hallo Paul,

Gisteren zag de situatie er iets anders uit, de onderstaande foto is vermoedelijk ongeveer op de zelfde plaats gemaakt tijdens hoogwater.

01a.jpg (100.86 KiB) 4289 keer bekeken

(Foto: Bildzeitung)

De reden van het afborrelen is nog niet bekend, gisteren heette het een "technisch defect", vanmorgen was het eventuele vorst-schade.

Groeten, Hans.

[Patru (R.I.P)]

Dag Hans,
Het is precies dezelfde ligplaats. Beide foto's zijn vanaf de voetbrug over de Weser gemaakt.
Maar vorstschade Die jongens in de Middeleeuwen overkwam dat volgens mij al niet meer met die koggeschepen.
Groet, Paul G.

[Harry G. Hogeboom]

Die jongens in de Middeleeuwen overkwam dat volgens mij al niet meer met die koggeschepen.

" Die jongens in de Middeleeuwen"...hadden dus ook geen schroefaskokertjes, overboord aflsuiters, zee-zuig-afsluiters en al dat soort gesnor...en "wat ze niet hadden" ...DAT kon ook niet kapot of misgaan

Hieronder een ander "Bakkie"..........een Laker "On the Rocks"

90-year-old cargo ship serving as a holiday home hanging over a cliff on Lake Erie
Ship originally transported iron and coal for Ford Motor Company
Interior designed by Henry Ford. Thomas Edison was a passenger.
Was decommissioned in 1981 after nearly 50 years of service.
Ship's forecastle removed and hung over Lake Erie as a holiday home.
During its time in service this cargo ship played host to illustrious guests such as Henry Ford and Thomas Edison.
From the time it was built in 1924, the boat was also used to transport coal and iron ore across the American lakes.
After being decommissioned in 1981 it was left to rust for four years before the front part of the ship was removed and perched on top of an 18-foot cliff to serve as a holiday home.

[Hannes]

"wat ze niet hadden" ...DAT kon ook niet kapot of misgaan

De Roland von Bremen is weer boven water, het schip is door een defecte afsluiter gezonken.
Nu moet het schip naar de werf om de schade te kunnen bekijken.
Daarvoor moet men eerst de ongeveer 20 m hoge en 10 ton zware mast laten zakken om onder de bruggen door te kunnen.
Normaal gebeurd dat met een hydraulische installatie aan boord wat nu niet werkt.
Nu wil men proberen om met behulp van een kraan de mast langzaam maar zeker te laten zakken.
Of en waneer het schip weer zeewaardig is, is nog niet te zeggen.

http://www.radiobremen.de/gesellschaft/ ... ck100.html

Groeten, Hans.

01b.jpg (100.61 KiB) 3754 keer bekeken

[jacko]

Lijkt mij erg zwaar, 10 ton voor een mast.

[johan.H]

filmpje over de Roland von Bremen

http://www.radiobremen.de/fernsehen/but ... popup.html

[zeehond]

jacko die gedachte had ik ook die 10 ton lijkt mij ook wat overdreven gr joop

[Hannes]

Lijkt mij erg zwaar, 10 ton voor een mast.

Ik heb geen idee hoe men op rond 10 ton komt, waarschijnlijk hebben de media iets overdreven.
Hoewel de kogge voor het grootste gedeelte uit eikenhout gebouwd is, bestaat de mast uit larikshout als ik mij goed herinner.
Het soortelijk gewicht van lariks ligt ongeveer tussen de 530-580 kg/m³.
Bij een lengte van ongeveer 24 m zou de mast een flinke doorsnede moeten hebben om tien ton te halen.
Ook als men de ra en wat er verder aan en op de mast zit berekend, is het gewicht waarschijnlijk overdreven.
Mocht de kogge dit jaar tijdens de feestweek in Bremerhaven vertoefen, zal ik aan boord bij een versnapering wat nadere informatie proberen te winnen.

Groeten, Hans.

[S Verheij]

Nedlloyd Stuyvesant anker klem getrokken in de boeg.
Gr.Sjaak