Kombuispraat

beste kombuizenaars wij van zkk schiedam bezitten een oud veer pontje wat vroeger gevaren heeft voor van der giesen de noord als fiets veer er staat een ford diesel in waar wij het volgende probleem bij hebben het is een koelwater euvel na drie uur varen gaat hij over zij nek dan gaat de temperatuur boven de 90 graden de kop pakking is het niet de geen water in de olie ook geen lekage boven op de motor de thermostaat is tien jaar oud wij weten het niet meer iemand van kombuispraat het antwoord graag m.v.g john keemink

Hallo Mira1953
We zijn hier op kombuis net doctoren maar een onderzoek ter plaatse zal een beter beeld geven.
Er zit iets niet goed maar op afstand een diagnose stellen..... is moeilijk hoor.
Aan suggesties etc hebben we niks.

IK ZOU HET EEN TWEE DRIE NIET WETEN OP DEZE ZONDAGAVOND

Hoi John,
Misschien eerst wat punten en komma's toevoegen aan je stukje tekst, leest wat makkelijker

Draait je koelwaterpomp fysiek wel mee?

Om te beginnen maar eens horen of het direkte (rechtstreeks buitenboord naar motor) of indirekte (gesloten motorcircuit via warmtewisselaar naar buitenboordwater) koeling is.

In Schiedam heb je toch nog een beetje zoutgehalte in het buitenboordwater.

Groeten,
Bert de Boer

John,

Heb het gister ff van een afstandje bekeken, maar ik denk dat je het volgende eens moet gaan doen:

Gehele koelwater systeem goed spoelen met zoet water. (optoppen, motor laten draaien tot dat de thermostaat een aantal keren open en dicht is geweest. Dan motor laten afkoelen en aftappen. Dit net zo vaak doen todat het water "schoon" is. een beetje roestwater mag geen probleem zijn). Hoorde van Conrad dat hij er al een andere thermostaat voor gevonden had. een nieuwe thermostaat wil ook nog wel eens helpen, maar wat ik hoorde van de heenreis naar Hellevoet lijkt het mij eerder een vuil probleem in een thermostaat of koelwater systeem.

gr Ed

Hallo Kadetjes,

Op de Betelgeuze hebben we ook een koelwater probleem gehad.
Daar was de koeler zwaar vervuild en hebben we met pijpen ragers en veel spoelen met een lans de koelerpijpen schoongemaakt.
Dat is een leuk karwei, en vaak een waterballet in de MK. Want eerst komt het terug uit de pijp en later er doorheen.

Groeten en veel succes,
Bart.

hallo ed ik hoorde van een binnenvaard schipper dat je het koelwater of antievries eens in de vijf jaar moet vervangen.
hij zij dat na vijf jaar de samenstelling veranderd en het niet
meer doet waar voor het is ,het word dan net als water zij hij
maar een andere thermostaat kan geen kwaad gr john

versleten koelwaterpomp kan ook de oorzaak zijn daar de doorstroomsnelheid dan veranderd,omdat er te weinig opbrengst wordt geleverd,omdat de impella of waaier te ruim is zijn jasje is komen te zitten.en de thermostaat zeker testen,op de rand staat meestal bij welke temperatuur hij moet gaan openen.doet hij dat niet dan vervangen.
gr.Herman

Als met koelvloeistof gewerkt wordt, controleer je dat in de herfst toch altijd op "houdbaarheid", denk ik.............. !?.

m.v.g. Roy

Ed wij kregen ooit eens een tip van een monteur van Bolnes waar wij toen voor reparatie lagen .
Wij moesten een pot groene zeep in het systeem oplossen ,en dat een paar weken laten zitten.
Volgens de man in de vetput bij ons op de kotter werkte dat prima .

grts Jaap

Jaap,

Idd het schuimt niet en het is neutraal, leuke tip bedankt. Heb het ook wel eens met soda moeten doen van een bekend machine bedrijf (die hebben mercedes overgenomen en komen uit de jacht industrie). Aangezien het blok van aliminium was,was dit achteraf geen succes. heel veel ellende achteraf er mee gehad en naderhand kregen de machinisten er ook nog eens de schuld van.......

gr Ed

Hoi Kombuizenaars,

Het pontje is een jaar of vijf geleden voorzien van een nieuwe kimkiel en na spoelen gevuld met anti-vries en geen koelvloeistof.De leidingen zijn van koper vanaf de motor en naar de motor met rubber flexen.
Twee jaar geleden was het uitlaatspruitstuk zodanig lek dat er gassen in het koelwater geblazen werden,pakking vernieuwd en probleem opgelost en weer anti-vries gevuld,tot vorig jaar oktober geen problemen.
Hierna uren belast gevaren geen probleem ook niet met de thermostaat,niet met de waaier,niet met de v-snaar ,maar soms doet het probleem zich voor.
De motor is geheel overhaald in 1998.

Groeten,

Jan

Toch als ik het zo allemaal lees,blijf ik erbij dat je problemen hebt met de circulatie van je koelwater,en dat kan dus ook zijn dat er ergens een vernauwing is ontstaan in het systeem.Antivries is een raar goedje.
gr.Herman

Ik begrijp uit het relaas dat het pontje voorzien is van zgn kim cq kielkoeling ,nu kan het zo zijn dat de warmte overdracht van de kielkoeling
naar het buitenboordwater belemmerd wordt door bv (na een dokking) te rijkelijk de pijpen en/of de kielplaten van teer cq een ander roestbeschermingsprodukt zijn voorzien,hetgeen makkelijk te controleren is door het verschil in temperatuur van het koelwater te meten daar waar het uit de motor(heet) naar de kielkoeling gaat en daar waar het uit de kielkoeling(gekoeld) weer binnenboord komt,hier moet een duidelijk voelbaar (ook na uren varen) verschil in zitten.is dit niet het geval dan schort er iets aan de warmte overdracht.Mocht er wel een groot verschil in temperatuur op deze beide punten bestaan ,dan schort er iets aan de circulatie van het koelwater door deze kielkoeling ,en dat kan weer meerdere oorzaken hebben zoals ergens een dampbel in het systeem (goed ontluchten)of ergens een restrictie in het systeem
bv een door de antivries opgezwollen rubber verbinding tussen de koelwaterpijpaansluitingen (van de buitenkant vaak niet te zien) .
Thermostaat die niet meer genoeg opend enz .Gewoon even stap voor stap checken en dan moet het te traceren zijn succes alvast .

Gr John Meijer.

Hallo Mannen,

Vanmiddag het koelwatersysteem onder luchtdruk gezet,voorlopig 500 mb en nu maar afwachten en misschien alsnog koppakking wisselen.

groeten,

Jan