Enship en het verschepen van lading

reg boelhouwers

Bob schreef:

Hallo Reg,

Mag het ook een vraag zijn?
Ik heb ooit eens mee gewerkt aan het zeeklaar maken van een duits schip in Amsterdam. Het schip had een 10 a 12 roestvrij stalen vaten aan boord, zo hoog dat uitzicht vanaf de brug nihil was. Wij moesten de radar tip in orde brengen. De gehele opbouw stond aan stuurboord. waardoor het schip een groot vrij dek had. Ook de masten stonden aan sb. Hoog, breed, lang, maakte niet uit, alles kon zo vanaf de achterkant het dek op. De vaten moesten naar de VS voor opslag van sinasappelsap. Weet je ook welk schip dit was en hoe zit het met de veiligheid met dergelijke schepen waar het uitzicht miniem was. Ik meen dat er nog een brug dwars over het schip gelegd kon worden, vanaf de eigenlijke brug als een soort bakboordsvleugel.

mvg
Bob

Bob.

Natuurlijk mag het een vraag zijn.

Een Duits schip klinkt als de Stahleck of de Brunneck van de DDG Hansa want die hadden een ramp om de lading aan boord te rollen en die hadden ook bomen die aan bakboord stonden en een miniem uitzicht viel nog wel mee,maar in het geval van de Stahleck moeten de tanks behoorlijk hoog zijn geweest.
Alleen de loodsen hadden er vaak een probleem mee,want ze konden niet door de lading heen kijken en dat gaf wel eens geouwehoer en dan moest een tweede loods aan boord komen en nam plaats voor de lading en sprak dan met zijn collega op de brug via een lulijzer en de radarmast verlengen.
Ook wij hebben vaak genoeg met het probleem geworsteld o.a. naar Marina di Carrara en Rendsburg. Een bult voor je snufferd en het hele zicht naar de kloten.
Maar we hadden 1 troost als ze de zee wilden zien konden ze altijd nog op de wing staan en de loods en de Ouwe een schrale troost maar het was er een.
Als je dit ziet,dan heb je een deklast !!.
En Komuh maar ouwehoeren met zijn Roosje Bloemkool of hoe die pieremegochel ook heten mag om een deklast.
Dit vriend, zijn deklasten voor echte schepen en of de Roosje ueberhaupt een lading bromvliegen aan dek kon pakken is nog maar de vraag.
Vragen en er komen antwoorden :wink:

j.haver · **Geregistreerd:** di 04 okt 2005 22:09 **Berichten:** 611

Bijlage:

knijneburg.jpg [ 105.53 KiB | 89 keer bekeken ]

Knijn_en_boel ??

reg boelhouwers

Jos,

In beide gevallen ja,maar waar en welk schip ??
Het is 1 van de nieuwbouwschepen,zover is het me duidelijk,dus Eldir of Elger,ik had begrepen dat ik niet op papier hield en dit moet ik nu terug nemen,maar dat er een foto is genomen van die sufferd is me volslagen onduidelijk.
Begrijp goed het was en blijft 1 van mijn vrienden ondanks zijn foutjes.
gr
Reg

j.haver · **Geregistreerd:** di 04 okt 2005 22:09 **Berichten:** 611

Eldir, Rotterdam , 5 sept. 1980

reg boelhouwers

Jos,

Eldir ladend voor Portugal ?? Eerste reis dus maidentrip ??

j.haver · **Geregistreerd:** di 04 okt 2005 22:09 **Berichten:** 611

Ja, klopt; Leixoes. 4 kurkperstafels (120 ton per stuk) en machine onderdelen

Ook mijn maidentrip > in zicht van de haven Leixoes 1e en laatste x zeeziek geweest, daarna nooit meer.

reg boelhouwers

Rotterdam/Leixoes

Peterson's Havenbedrijf kwam met de aanvraag en voor krap een goede prijs,maakten ze het rond en ja ze stipuleerden het agentschap en het was niet de eerste keer dat ze een ship charterden van ons,want een paar jaar er voor hadden ze de Pieter gefixt voor een rit naar Tripoli en daar had Buurs het geintje dat ze hem in de haven wilden vasthouden om de stukken op een wagen te zetten en toen die de benen nam met het schip hebben de authoriteiten zitten roepen over de radio totdat de mannen allang en breed ongeveer bij de Lampedusa Eilanden zaten en toen hield het op.Er staat Pitea op de foto maar dat moet Tripoli zijn,een foutje van de printer bij de fotograaf.
Nog nooit heb ik een grotere zeikerd mee gemaakt met de agent/charteraar die constant over het akkefietje terug kwam.
Maar er is geladen en daar gingen ze.
In Biscaye is er nog een storm geweest en daar zal onze Jos de vissen hebben moeten voeren en dat was de laatste keer dat die ze de inhoud van zijn maag gaf.
Zijn jullie toen niet gelijk de Medt ingedoken na lossing om in Italia te laden, ik dacht van wel.
Gr
Reg

j.haver · **Geregistreerd:** di 04 okt 2005 22:09 **Berichten:** 611

Nee Reg, we zijn leeg naar Houston gegaan. Laden voor Ras Sukheir en paar tonnetjes water gebunkerd

reg boelhouwers

Jos,

dat had ik kunnen weten,Houston/Ras Shukeir voor Amoco
stom van me.

Compass

Hoi Reg,

Aan alle goeie dingen komt een eind behalve aan de verhalen van Boelhouwers :lol:

Gewoon op het forum blijven scharrelen en dan komt er zo af en toe vast wel wat opborrelen. We zijn net belastinginspecteurs. Zelf uit een steen persen we sap :wink:

Maar in elk geval bedankt voor je aanwezigheid want het is toch een welkome aanvulling op de toch al grote diversiteit van dit forum.

Groeten,
Bert de Boer

Gerard

Bert zei: Maar in elk geval bedankt voor je aanwezigheid want het is toch een welkome aanvulling op de toch al grote diversiteit van dit forum.

Daar ben ik het helemaal mee eens.

reg boelhouwers

Jongens,Bert en Gerard :shock:

Sap persen,meheer belastingambtenaar ? Gieten zal ik het :!:

Weten jullie nu wat het probleem is ?
Er heeft zich een nieuweling aangemeld met foto's dus ik vrees dat ik voorlopig nog niet klaar ben met domme verhalen :oops: