SMN

[Jos Komen (R.I.P)]

Ik kreeg dit mailtje van Anton de Maar die zelf niet in kon loggen.

Met belangstelling de discussie over de knsm charter van de Roebiah gevolgd
(2013). Ben op 03 02 1965 als ll.wtk aangemonsterd in Rotterdam. Na het
beëindigen van de kustreis, via Antwerpen naar Hamburg, heeft de Roebiah
500 volkswagens naar Newark-Newyork gebracht. Gigantische stormen,
noordelijke route en een bijna leeg schip. Op 27 februari, 1965 is de
schoorsteen overgeschilderd en is men richting Panama kanaal voor de
roggebrood gaan varen. Peru en Chili, vismeel en koper. Terug naar Europa ,
kustreis, en via Bilbao terug naar Zuid Amerika. hierna opnieuw Europa en
was de charter afgelopen in Bremen op begin september 1965. de Roebiah
heeft toen nog een tocht gemaakt voor het Engelse leger, als transport
schip en voedsel en drank verblijf, naar Salangsverket in Noorwegen.
Hierna naar Napels, waar de Almdijk lag met een door de plaat gezakte
tandwielkast. lading en brandstof en ketelwater overgenomen en richting
Singapore , Bangkok vertrokken.Hierna is de Roebiah in 1966 aan de
Filippijnen verkocht. Mvrgrt, Anton de Maar

[rspeur]

Is Anton de Maar A.E.F. de Maar, 4e wtk Camerounkust 1969?
René

[lp]

De Roebiah wordt hier geholpen in de haven van Durban.

Ja, mooi! Vooral die sleepboten in Zuid-Afrika met al dat gepoetste koper.

[P.J.Schellingerhout]

Mijn eerste reis maakte ik op de Neder Eems (10-10-1966 / 9-1-1967)
Het was een onvergetelijke reis: China, Formosa, Hong Kong, Bankok, Phuket, Singapore, Port Swettenham, Penang. Ik denk dat je het allemaal niet meer zou herkennen zo als het toen was. Jammer genoeg heb ik geen bemanningslijst van deze reis kunnen vinden.[/quote]

Hallo LP
Ik zat even het topic door te nemen en toen kwam ik jou bericht tegen over die bemanningslijst van de Eems.
Ik weet niet of jehem intussen al hebt, zoniet dan heb je hem nu.
Ik zat die reis namelijk ook aan boord.
Groeten Co

[lp]

Hallo Co, ja mijn eerste reis Mooi dat je die bemanningslijst hebt gevonden, ik had hem nog niet. Ja met al die schapen op het achterdek en de bouw van de "Flintstone bar". Nu ik die namen zo lees denk ik o ja, die heten zo en zo en met die en die kon je geweldig lachen. Kapitein Lansz was trouwens ook de kwaadste niet. En mijn naamgenoot, die tweede wtk, gaf ook nog wel eens aanleiding tot aardige verwarringen. Foto's van die reis heb ik, niet zo veel, maar wel een paar. Die heb ik al geplaatste volgens mij.
Groet,
Luijt

[rspeur]

Co,

Heb je nog meer lijsten die niet op het overzicht van Joop (mister Joks) staan?
Kennelijk staat deze er niet op, anders had Luijt dat wel geweten.

René

[lp]

Wat mij nu pas opvalt is dat je nooit de namen van de wasbazen op de bemanningslijsten ziet staan.

[P.J.Schellingerhout]

Co,
Heb je nog meer lijsten die niet op het overzicht van Joop (mister Joks) staan?
René

Hallo René

Alle lijsten die ik heb zijn van Joop of de SMN webside of van h topic bemanningslijsten.
Ik ben wel geregeld op zoek naar lijsten want ik mis er ook nog een paar.
Ook hoop ik nog steeds dat K. Heemskerk nog wat lijsten plaatst want naar ik hoorde had die er nog wat.
Maar goed, we wachten het maar af wat er boven water komt.
Groeten Co

[P.J.Schellingerhout]

Hallo René
Ben je al eens bij Joop in zijn dropbox bij de later binnen gekomen lijsten wezen kijken?????
Daar komt namelijk ook de lijst vandaan voor LP.
Misschien zit er nog wat voor je tussen.
Groeten Co

[rspeur]

Co,
Ik denk dat ik ze allemaal heb gezien, maar ik ga zeker nog een keer kijken.

En nu ik toch op het topic zit doe ik er ook nog even een stukje Camerounkust bij.
In eerste instantie voor Anton de Maar, mogelijk zijn er nog meer die dit nog niet hebben gezien.
We lagen op rede voor Puerto Cabello, wachtend op de laatste charter. We verhuisden hierna naar Curaçao, waar we die charter uiteindelijk kregen: sojabonenmeel van Baton Rouge naar Nordenham.
De foto's: vissen met de laadboom. Hoe melig wil je het hebben. Op de eerste foto (en als uitsnede foto 2) staat helemaal links Anton de Maar.
René