Navigatie, toen en nu

[jdbvos]

In de USA (NewOrleans??) vertelde iemand mij een mop mbt dergelijke dames als op het plaatje hierboven....
Indianen staan bekend om hun veelzeggendheid in 1 of 2 gesproken woorden....
2 Indianen waren in een kayak aan het vissen, en één van hen ving een dergelijke sirene, die hem lachend en uitnodigend aankeek.
Hij bekeek haar van haar top, en verder, en eindigde met de blik op het onderste uiteinde....
Zonder wat te zeggen gooide hij haar terug in het water, waarop ze met een geshockeerde blik verdween...
Na enige minuten sprak de andere "Why?"
waarop de eerste z'n schouders ophaalde en antwoordde met "How?"

Geen wonder dat ze zulke wezens in Kopenhagen op een rots vastmetselen, en Odysseus ze maar in rotsen veranderde.....
...wat mót je d'rmee...???
En die in Kopenhagen wordt ook al oud....

[Bob R.I.P.]

Odysseus ontsnapte, volgens het verhaal van Homerus, aan het gezang van de Sirenes door de oren van zijn bemanning te vullen met crude-oil en zichzelf vast te laten binden aan de afgezaagde mast van de Cinulia.

Verdraaid, heb ik toch een tijdje op de Cinulia gevaren, maar ik ben nooit die dames tegen gekomen. Jammer. Want mijn oren mochten niet dicht gemaakt worden, je bent als telegrafist aan boord om uit te luisteren! Ik denk dat Erik zijn fantasie heeft laten werken. Want de Cinulia voer geen crude maar smeerolie en dat spul loopt zo weer je oren uit. En de masten waren toen nog niet afgezaagd maar konden hydraulisch ingekort worden. Verder is het een mooi verhaal.

[Jos Komen (R.I.P)]

Navigatie toen...
1961, we waren met de Caltex Rotterdam onderweg naar Sidon om daar te gaan laden.
Ten oosten van Malta ging een Amerikaanse speed-victory die ons eerst voorbijgestoven was, opeens achter ons aan varen, die gasten dachten blijkbaar dat ze op deze wijze vanzelf op de rede van Port Said terecht zouden komen.
We hebben ze regelmatig opgeroepen met de aldislamp, maar blijkbaar kon er ook niemand seinen op dit schip.
Toen we de kust van Libanon naderden kwamen ze er eindelijk achter dat ze te ver waren doorgevaren en maakten toen maar rechtsomkeert.

[Erikdepooter]

Die Caltex Rotterdam had natuurlijk een "mooi kontje". Daarom wilden ze er gewoon wat langer van genieten. Floten ze ook naar jullie?
Kennelijk niet knipogen (aldislamp), maar de meesten kwamen sowieso niet verder dan de letters "VHF".

Q-verkorting QLF (Use your left foot)

Dat is dan weer sparksen-taal. Wel benieuwd welk verhaal daar nou achter zit!

[Jos Komen (R.I.P)]

een "mooi kontje".

caltex rotterdam postcard.jpg (72.93 KiB) 4418 keer bekeken

[Da Silva]

Goeie middag Jos,

Mooie foto, ik zit alleen te kijken waar dat precies is. Oliehaven staat er op die kaart, maar is dit de eerste of de tweede. Ik denk dat die werf de RDM is. Maar ik twijfel, het zou ook Niehuis kunnen zijn, omdat daar op dat hoekje een weerschip ligt. Lostten jullie met die Caltex schpen altijd in dezelfde haven ook wel eens ergens anders.

Grt.

Mario

[Jos Komen (R.I.P)]

We losten meestal in de tweede petroleumhaven, Mario.
Welke het op de foto is weet ik niet.

[Da Silva]

Bedankt, nostalgie. Ruim zestig jaar geleden, deed mijn vader zondags altijd een rondje havens op de Solex. Ik achterop, over de Maasbruggen naar Vlaardingen en dan met wagenveer naar de Vondelingeweg en weer naar huis. Ik kan me nog herinneren, dat die schepen daar op de rivier soms "rondgingen" (in ben geen nauticus, zal wel de verkeerde term zijn !) en dan achteruit die haven werden ingesleept. Ik denk, dat het "rondgaan" met het tij te maken had. heb daar uren doorgebracht. Prachtig.

Grt.

Mario

[jdbvos]

Jullie kennen toch hopelijk wel dat (nieuwe) filmpje van oud-Rotterdam ?
Daarin komt ook nog een leuk stukkie over de Maas en de havens in voor: het tramveer, en nog het eea aan vaart...
Mooi !
Kijkt hier

[sparks]

In mijn tijd werden er geen ochtendjassen meer gedragen, hooguit een pendek met bloemetjesmotief

Wel was mij al snel duidelijk wie op de meeste schepen waar ik de gangway voor het eest opklauterde de 1e stuurman was. Meestal gezegend met een fraaie buik en ouder als de kapitein, nou had je er daar nog wel eens meer van. Maar zeker wist ik het als er een korte broek onder die heuvel zat, vooral als het weer toch niet echt om dit kledingstuk vroeg en van het bloesje met korte mouwen minimaal de 2 bovenste knoopjes los zaten zodat we met zijn allen konden genieten van het nodige borsthaar en het onvermijdelijke gouden kettinkje

Ik heb is zitten terugtellen, ik heb er 9 mee gemaakt en 5 passen probleemloos in dit profiel. Dat kan toch geen toeval zijn