Autobussen

[b-bootsman]

Hallo Evert.

Bedankt voor de toelichting ik dacht eerst een rondreisje,
met de bus met als slot een bezichtiging van de Nieuw Amsterdam

Groetjes Bob.V.

[Bob R.I.P.]

Was de M niet van Gelderland? En welke busmy was het?

Mvg
Bob

[Evert Sikkema]

Bob, de M was inderdaad van Gelderland, maar volgens het bijschrift bij de foto is het een Italiaanse bus.

groeten
Evert Sikkema

[Bob R.I.P.]

Ik zie boven de grill een V staan, Verheul?
We dwalen af, beter is dit over te hevelen naar het autobussen topic

Mvg
Bob

[Roy]

Ja, daar kunnen we ons weer afvragen of het een Kromhout - Verheul dan wel een Leyland - Verheul bus is.

m.v.g., Roy

[Bob R.I.P.]

Kwamen de Leylands niet veel later?
Mvg
Bob

[OLAU-fan]

Wie herkent het niet? Het karakteristieke geluid van toen van de Beckson kaartjesautomaat. Ik heb er nog een thuis, met betaaltafel en met een mooie Wilson pneumatisch schakelmechanisme voor de halfautomatische versnellingsbakken, zoals bij ons (de Friese busmaatschappij "FRAM") laatstelijk toegepast in 1983 in de 9300-serie (incl. busnummer 9400) Den Oudsten - Daf MB 200DKLD564.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Becksonapparaat

@ Bob:
De oudste Leyland bus die ik bewust als passagier heb meegemaakt kwam uit 1968 (Leyland-Verheul met busnummer 1125). Daarna kwamen de Leyland-Den Oudsten's. Eerdere series dan 1968 zullen er vast wel zijn, maar "voor mijn tijd".

De laatste Leylands bij de FRAM betrof de serie 1600 uit ca. 1981.
In 1981 kwamen de (overigens heerlijke) DAF's serie 8700. Waarvan er veel al in 1990/1990 naar Marokko (Casablanca) verkocht zijn. De FRAM stapte toen grootschalig over op Mercedes'en en kon de nog betrekkelijk nieuwe 8700-serie verkopen om plaats te maken. Of er nog 8700'en in Marokko rijden weet ik niet, maar verwacht ik ook niet. Op Google kan ik ze niet vinden. Mogelijk zijn ze oostelijk verhuisd.

[Jolly Sailor]

NV Damster Auto Maatschappij

Dodge foto H.Zeeman.jpg (144.7 KiB) 3536 keer bekeken

Dodge J.Harmsen.jpg (131.43 KiB) 3536 keer bekeken

Dodge foto J.Harmsen.jpg (212.78 KiB) 3536 keer bekeken

Dodge

Groningen DAM busstation.jpg (451.83 KiB) 3536 keer bekeken

De DAM busstation aan het Damsterdiep Groningen
Dat gebouw was wachtruimte en kon je een koppie koffie drinken.
Het gebouw met de vlaggenstok daar zat Wagenborg zijn kantoor in Groningen.

[Bob R.I.P.]

Wat betreft de introductie van het Beckson apparaat ben ik het met de geschiedschrijvers niet eens.
Mijn vader was procuratiehouder bij de NACO en was toen nauw betrokken bij de introductie van dit apparaat. We hadden enige tijd een Engelsman (met een in mijn jonge ogen een schitterende roodharige vrouw) thuis om de fijne kneepjes te leren. Mijn vader was vooral geinteresseerd in het voorkomen van fraude met dit apparaat. Avonden lang probeerde mijn vader of hij de zaak kan belazeren. Daar slaagde hij niet in, dus het was een goed apparaat. Na de introductie duurde het niet lang of een chauffeur belazerde de kluit met het Beckson-apparaat.
De vraag is natuurlijk wat deed die Engelsman bij ons en wat had hij met Beckson. Ik heb deze man later nog kort gesproken door de telefoon toen ik met een boot in Londen was.

mvg
Bob

[OLAU-fan]

Tja Bob, dat blijft natuurlijk in je geheugen: de kwestie Beckson en de schitterende roodharige vrouw.

Mijn Beckson heb ik destijds tijdelijk ontdaan van omkasting. Heb niet speciaal gekeken of er te frauderen is geweest met de machine. Die van mij is nog fabrieksnieuw zonder gebruikssporen. Voor zover ik me herinner verkocht de FRAM deze eind 80'er jaren aan het personeel.

Bij de NS had de conducteur destijds de variant van AEG. Met de DE2 heb ik vanuit stationscode 232 vele ritten gemaakt. Wanneer een maandkaart de moeite niet was, kocht ik een kaartje in de trein (zo'n AEG=papiertje) of op station Harlingen (een kartonnetje).