Kombuispraat

In mijn sleepvlet zit een Rijsdijk ok 4 keerkoppeling.(+/- 1955) Ik las dat die watergekoeld is. Wat moet ik me daar bij voorstellen? Hoe werkt dat?

je olie (van je koppeling) stroomt door een koeler heen waardoor ook weer koelwater (van je motor) doorheen gaat. Dit zorgt ervoor dat bij een koude toestand je olie sneller warm wordt en bij een warme toestand je olie gekoeld wordt door je koelwater.

gr Ed

Dag Ed,
Dat betekent dus dat er een leiding van de kk naar het koelsysteem van mijn motor moet lopen? Het gekke is dat ik niets heb kunnen ontdekken wat daar op lijkt. En moet er dan dus ook een koelradiatertje zijn?
Groet, Eduard.

Ed(uard),

Ja dat klopt, meestal komt er een leiding van de motor af die naar de pijpenkoeler van je kk (keerkoppeling) loopt. Misschien kun je er een foto van maken en hier plaatsen. Het kan ook zo zijn dat deze optie niet gebruikt wordt op je scheepje. In dit geval lijkt het mij raadzaam om het wel weer aan te sluiten. Zeker als je met zwaardere belasting draait. Hierdoor zal je olie heter worden en bij een bepaalde temperatuur kan je olie snel verouderen en niet meer de juiste eigenschappen hebben zodat je koppeling geen juiste smering meer krijgt.

gr Ed

Ok, Ik zal op onderzoek gaan en kijken wat ik aantref, misschien lukt het er een paar foto's van te maken.
Tot later,
Groet,
Eduard

Bij kleinere motoren zit de koppeling vaak aangesloten op de zuig van de buitenboord koelwaterpomp.
Dus het water gaat erin met de buitenboord water temp, en wordt daarna naar de motor gepompt.
Voordeel is dan ook dat in de koppeling de koelwaterdruk lager is dan de smeeroliedruk.

vr gr Henk

Inmiddels heb ik de koppeling verder bekeken nadat iemand anders me een foto had gestuurd. Aan de achterkant zit een dubbelwandige mantel met twee slangaansluitingen. Daar kan je dus water doorheen laten stromen voor de koeling. Bij mij is dit niet aangesloten en zo te zien ook niet aangesloten geweest, maar op die manier zou je dus kunnen koelen. Bedankt voor alle reacties.