Kombuispraat

Gerard Tenerife vroeg om foto's van de vliegshow in Oostwold.
Daarom dacht ik daar maar eens een apart topic aan te wijden.
Naast nautische evenementen bezoek ik af en toe ook wel eens een vliegshow.
Bulderende stermotoren, knetterende Merlins allemaal prachtige geluiden.
Omdat mijn internetverbinding niet te snel is hou ik het bij 4 of 5 plaatjes per bericht.

Piper Apache met op de achtergrond een paar vliegtuigen van het type Yak 52

Fokker S.11 van het Fokker Four team , op de achtergrond een de Havilland Tiger Moth.

Het Fokker Four team in actie.Een North American P-51D MustangSupermarine Spitfire Mk IX

Groeten, Hans.

Vliegshow Oostwold Groningen

Airshow Oostwold 2010

Airshow Oostwold 2011

Prachtige machines Hannes,doet me goed bedankt. Ik ben vlak bij vliegveld Soesterberg geboren en kan me nog goed herinneren dat toen ik een kind was, de straatweg de startbaan kruiste en het verkeer gestopt werd als er een vliegtuig moest landen. Toen ik opgroeide was ik bij elk vliegfeest en heb altijd genooten van vliegtuigen (nu nog) en heb er een tijdje over gedacht om piloot te worden, maar ja de zee trok tog sterker en nu is het een beetje laat (71)
Groeten van Tenerife en bedankt, kijk uit naar de rest. Gerard

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.

zo waren er ook vliegende gedrochten, waarbij je je afvraagt: "Hoe kon dat in vredesnaam vliegen ???"

_________________
Greetz!
Jan

Mooie plaatjes Hannes vooral de S11 (op Ypenburg stond er een op een sokkel als "poortwachter"). Heb zelf 37 bij de Luchtmacht gewerkt en menig open dag actief meegemaakt (de laatste actief Volkel 2007). De demo F16 oefende altijd boven de basis, grandioos.

@Allen
Bedankt voor de link Allen, leuk om dat weer eens terug te zien.

@Gerard
Een paar jaar geleden werd de startbaan van het vliegveld Finkenwärder verlengd omdat ze daar van die reusachtige Airbussen wilden bouwen.
Daar moesten wij toen een oude haven dicht gooien en een eindje verderop een nieuwe construeren, bij de voormalige onderzeebootbunker Fink II.
Daar loopt ook een drukke straat, waar het gebeuren kan dat plotseling de slagbomen dicht gaan en een splinternieuwe Airbus oversteekt.

@jdbvos
Een Caproni Ca.60.
Caproni bouwde in de eerste werldoorlog voor die tijd uitstekende bommenwerpers.
Deze Ca.60 schijnt geen succes geweest te zijn.
Hieronder een link.

http://de.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.60

@Bep
Ik heb veel vliegshow's bezocht, helaas was ik vaak te lui om een fototoestel en een tas vol telelenzen mee te slepen.
Daar heb ik nu spijt van omdat men daar toestellen zag die ik later nooit weer gezien heb.
Op een vliegshow in Hoogeveen heb ik eens flink gefotografeerd, toen ik thuis kwam bleek dat ik vergeten was een filmrolletje in het toestel te stoppen.
Nu ben ik digitaal en is het wat makkelijker, moet slechts aan de batterijen denken.
Helaas is een vliegshow hier in de buurt slechts nog een zeldenheid.


Hieronder een paar plaatjes van de Uiver.
De Uiver is een Douglas DC-2, de voorganger van de bekende DC-3 Dakota.
Helaas is het niet de orginele Uiver maar toch de enigste DC-2 die wereldwijd nog vliegt.
De Uiver werd bekend door de Luchtrace van Londen/Mildenhall naar Melbourne in 1934 waar het vliegtuig een 2e plaats behaalde.

Eerst even een link naar het verhaal van de eerste en de tweede Uiver.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Uiver

Hier een paar plaatjes.De Uiver in actie.Hieronder een paar opgevoerde Stearmans van het Breitling Team.
Boven op de vleugel stond een meid, die tijdens het vliegen allerlei kunsten vertoonde.
Respect, respect voor die meiden, ik durf nog niet eens in een vliegtuig te stappen, laat staan tijdens het vliegen gymnastiek oefeningen op boven op zo'n vleugel te verrichten.Ze waren denk ik vrij goed beveiligd, maar moesten voor de landing toch in de cockpit klimmen.
Volgens de omroeper waren er gegadigden genoeg om dit soort werk te doen.

Groeten, Hans.

heb het even ge-google'd
weet nu hoe het er daar uit ziet,(konden we vroeger niet)
Ga zo maar door Hannes met die ouwe "Uiver" weer uit de doos te halen.
Groeten van Tenerife, Gerard

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.

Voor de liefhebbers hieronder een paar links waar de serienummers van de vliegtuigen op staan die vanaf 1908 tot heden bij de Amerikaanse (Leger) Luchtmacht gediend hebben of nog steeds dienen.
De lijsten zijn niet compleet maar ze worden regelmatig bijgewerkt, er is zeer veel informatie uit te halen.


http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html

Hieronder heb ik als voorbeeld de Mustang die ik boven geplaatst heb even opgezocht.

44-72627/74226 North American P-51D-25-NA Mustang

72922 (c/n 122-39381) was Maj. Robin Olds's aircraft with 479th FG/434th FS ("Scat VII"). To RCAF.
to civil registry as N7718C, then N18Y, then N6803T, then N577W, then N577WT. Crashed in 1991 and rebuilt as TF-51D and re-registered N93TF. Crashed near Urbana, IL Feb 20, 2003. Pilot killed.


Hieronder een link naar de Marinevliegtuigen.

http://www.joebaugher.com/navy_serials/navyserials.html


Daar heb ik als voorbeeld de bovenstaande Uiver genomen.

9993/9994 Douglas R2D-1
c/n 1404/1405. DC-2-142 for US Navy.
9993 (c/n 1404) delivered to USN Sep 7, 1935. Declared surplus Aug 8, 1944.
To civil registry as NC39165. Ferry flight to Amsterdam, Netherlands
in 1983 with special registration PH-AJU to commemorate the McRobertson
Trophy air race. Now on display at Shiphol Airport. Maintained in flying
condition. There are apparently four DC-2s wering marks PH-AJU and none of
them are the original.

9994 (c/n 1405) delivered to USMC Sep 28, 1935. WFU aug 5, 1943

Hieronder een paar vliegtuigen van het type Boeing Stearman PT-17 Kaydet.

Hieronder een Continental R-670-5 Motor.
Het Piaggio team uit Hoogeveen in actie met vliegtuigen van het type Piaggio P.149.

Groeten, Hans.

Pracht fotos Hannes, dit is echt een goede show, zoveel modellen, prachtig. Ergens, Ergens....... moet ik nog een foto hebben van een schoolreisje in 1952 naar Schiphol, waar we voor een Dakota staan, maar wie had er ooit gedacht dat bijna 60 jaar later iemand geintereseerd zou zijn in dat vliegtuig, een Dakota was toen heel gewoon.
bedankt, groeten van Tenerife Gerard

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.

...en deze foto lijkt dan nog maar zo kort geleden.....

_________________
Greetz!
Jan

Hallo Gerard,

Het was inderdaad een zeer goede vliegshow, ook druk bezocht zodat het steeds moeilijker werd om fatsoenlijke foto' te maken.
In 1967 bezochten wij tijdens een schoolreisje het vliegveld Eelde.
Daar stonden we toen een Fokker F.27 Friendship van de toenmalige Luchtvaart Maatschappij NLM te bewonderen, zo'n groot vliegtuig hadden wij nog nooit gezien.
De Fokker F.27 werd ontworpen om de Dakota op te volgen.

Helaas ben ik nu aan het einde van mijn plaatjes gekomen.
Maar ik heb nog ergens foto's van het Royal International Air Tattoo in Fairford uit 1999 liggen, die zal ik tussendoor eens inscannen en hier plaatsen.

Hawker Sea Fury FB-10 in de kleuren van de Australische Marine.Beech 18Beech 18 met een North American HarvardEen Antonov An-2 (Navo Codenaam "Colt").
De grootste eenmotorige dubbeldekker ter wereld.
Het vliegtuig benodigd een start-landingsbaan van slechts zo'n 150m.
Hier vliegt het vliegtuig met een snelheid van een (volgens de omroeper) 50 km/h voorbij en ligt nog stevig in de lucht.Tenslotte nog een Mustang tijdens de vlucht.

Groeten, Hans

Laat maar komen Hannes, word gewaardeerd hier. Heb verschillende malen met een Fokker Friendship en ook Fellowship gevlogen, maar niet achter in zitten dan kon je je pooten niet kwijt.
Groeten van Tenerife Gerard.

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.

Omdat het regelmatig regend, kan ik tussendoor even met de scanner en de nieuwe computer oefenen.

In Juli 1999 heb ik eens een bezoek aan het Royal International Air Tattoo in Fairford gemaakt.
Deze vliegshow is elk jaar, toen vierde men het 50 jarige bestaan van de NAVO.
Dit was een uitstekende vliegshow, helaas had ik toen nog een oud fototoestel zodat ik weinig foto's van het vliegen gemaakt heb, die toestellen waren te snel.
Maar er stonden genoeg vliegtuigen op de grond, vaak kleine kunstwerken wat het schilderwerk betreft.

Ik begin maar eens met een paar vliegtuigen van de Koninklijke Nederlandse Luchtmacht, De General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

In een hoekje had zich nog een F-16 van de Belgische Luchtmacht verstopt.


Groeten, Hans.

"Every cloud has a silver lining" . mooi schiderwerk Hannes.
groeten Gerard

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.

Op school leerden we dat als men naar Engeland gaat dat men een paraplu mee moet nemen omdat het daar vaak regent.
Ik ben meerdere malen in Engeland geweest, maar heb daar niet veel van gemerkt, in de regel goed weer, af en toe een buitje.
Misschien heb ik altijd geluk gehad.
De zomer van 1999 was een lange droge zomer, in september vaak nog 30 graden.
We zaten in Oxford in een hotel.
Op een morgen voor het ontbijt had ik mijn pet ergens op een kapstok opgehangen.
Toen wij later naar de bus gingen kon ik mijn pet zo gauw niet weer vinden, dus maar zonder pet op pad.
Nu ben ik heel wat gewend, aan de kust loop ik in mijn blote bast in de brandende zon met geteerde palen op de schouder op de dijk, dat maakt mij niets uit.
Maar in Engeland had ik 's avonds mooi mijn kop verbrand.
's Avonds toen wij terug kwamen hing die pet keurig eenzaam en aleen aan de kapstok, waarschijnlijk had ik de avond er voor te veel pinten en whisky's genuttigd.

Nu maar verder met de plaatjes.
Niet alle vliegtuigen zagen er zo kleurrijk uit.
Hier een paar getatoeerde F-16 van de Amerikaanse luchtmacht.
De F-16 van de Koninklijke Deense Luchtmacht waren ook niet al te kleurrijk.


Groeten, Hans.

Hannes op 16 en 17 July is hij er weer, kijk even op www.airtattoo.com
Volgens het BBC news zal mogelijk de laatst overgebleven Vulcan aanwezig zijn, als ze haar op tijd gerestaureerd hebben.
Zag deze op Soesterberg overvliegen toen ik nog op school zat, kon er toen niet landen, later wel toen Soesterberg, US Airforce New Amsterdam werd en de landings baan verlengd werd tot over de snelweg.
Heb een goede 40 jaar in Engeland gewoond, in the Midlands, het weer is daar niet zoveel anders dan in Nederland.
Groeten van Tenerife, Gerard

_________________
een pessimist is een optimist met veel ervaring.