Effe Apeldoorn bellen
-
- Berichten: 874
- Lid geworden op: 25 apr 2006 19:47
- Locatie: Heemskerk
Re: Effe Apeldoorn bellen
Jos,
ik wil toch een rechtzetting omtrent de Etrusco.
De Etrusco is gestrand op de kust van Massachussets USA, de vuurtoren is van Scituate.
Google op de Etrusco en vindt het ware verhaal.
Groet,
Jaap
ik wil toch een rechtzetting omtrent de Etrusco.
De Etrusco is gestrand op de kust van Massachussets USA, de vuurtoren is van Scituate.
Google op de Etrusco en vindt het ware verhaal.
Groet,
Jaap
ja
Re: Effe Apeldoorn bellen
Bedankt voor de correctie, Jaap.
Ik zal het aanpassen om misverstanden in de toekomst te vermijden.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Ik zal het aanpassen om misverstanden in de toekomst te vermijden.
Re: Effe Apeldoorn bellen
Name: OSBORNE QUEEN Type: Cargo ship Flag: GBR DWT: 1730
Country of build: GBR Builder: Ardrossan DY Location of yard: Ardrossan
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-11.5
72 NEFELI
fire & wrecked Dollar Cove, Land's End 5.11.72 [Garston-Antwerp, ballast]
-
- Berichten: 1487
- Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10
Re: Effe Apeldoorn bellen
Dachten ze daar soms een tunneltje te vinden om zodoende een lange omvaart te voorkomen ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Re: Effe Apeldoorn bellen
Name: HAMBURG Type: Passenger/cargo Flag: DEU DWT: 9300
Country of build: DEU Builder: Bremer Vulkan Location of yard: Vegesack
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1D-17
67 ORIENTAL WARRIOR
explosion & fire 40nm NE Daytona Beach 25.5.72 & scuttled 30.23.4N/79.23.6W 1.10.72
Re: Effe Apeldoorn bellen
Name: SEA PARTRIDGE Type: Passenger/cargo Flag: USA DWT: 12595 Ship Design: C3-S-A2
Country of build: USA Builder: Western Pipe Location of yard: San Francisco
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 1ST-16.5
47 STEEL VENDOR
wrecked 10.43N/114.25E 7.10.71 [Manila-Saigon, cement]
Re: Effe Apeldoorn bellen
The salvage steamers "Ranger" and "Linnet", former Navy sloops were sent down from Liverpool, equipped for the work, and every available barge and coaster in the West Country was collected to receive cargo.
The next thing was to decide was what to do with the hull. The final plan was to cut the ship in two. After a lot of consideration and planning the big ship was cut in two just abaft the bridge. The swell lifting the buoyant stern finally helped to break the vessel in two and the after part floated off on an even keel. As the engines and boilers were still in full commission the "Suevic" steamed stern foremost to spare any strain on the exposed bulkhead, she then made her way to Southampton where she was docked.
A new 212ft (64m) fore part was built at Harland and Wolff and joined up. Suevic was out of service for 18 months at Southampton. The ship surgery on Suevic was, at the time, the largest rebuilding operation ever undertaken, as virtually half the ship was renewed.
1928 Sold to Yngar Hvistendahl Finnvhal A/S Tonsberg, Sweden for £35,000 and converted at Kiel into a Whale Oil Factory Ship (12,686 grt), r/n SKYTTEREN
Meer info op http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2188029
IDNo: 1113456 Year: 1901
Name: SUEVIC Type: Passenger/cargo (rf) Flag: GBR Tons: 12531
Country of build: GBR Builder: Harland & Wolff Location of yard: Belfast
Number ofscrews/Mchy/Speed(kn): 2Q-13.5
[1928 cv to whaling factory ship, 12686gt] - 28 SKYTTEREN
scuttled off Maseskar LH, Skagerrak 1.4.42 whilst escaping Gothenburg-UK
Als Skytteren.
Re: Effe Apeldoorn bellen
En op de brug hadden ze niets in de gaten???At 25 minutes past ten the chief engineer, standing on deck, saw the loom of the light and crossing over to get a better view saw rocks breaking the surface close to the port side of the ship.
There was no doubt that they were close inshore and heading straight for disaster.
The master immediately ordered the helm hard a-port, but it was too late.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Re: Effe Apeldoorn bellen
Jawel...maar die hielden die vermaledijde vetputter die het waagde om aan dek te komen nauwlettend in de gaten....
Pas toen die begon te wijzen en te roepen, keken ze metzunallen in de aangewezen richting...
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Pas toen die begon te wijzen en te roepen, keken ze metzunallen in de aangewezen richting...
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Oost, west...ook best
- Harry G. Hogeboom
- Berichten: 14434
- Lid geworden op: 22 jul 2004 02:07
- Locatie: Canada
Re: Effe Apeldoorn bellen
Ooooit in de vorige eeuw was ik....min of meer zijdelings....betrokken bij een aanvaring welke naar later bleek vervelende gevolgen te hebben in Europoort. Ik stond te manouvreren en toen het "een bakkie werd"En op de brug hadden ze niets in de gaten???
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Vervolgens werd de 2e stuurman die op de bak stond ( we waren een tijdelijk aflosploegie voor een Reus van Heusden die in Rotjeknor kwam lossen en ik meen me te herinneren dat er een dekploeg van 3 stuks 2e stuurlui a/b was ...omdat die toevallig met verlof waren!)...hoe dan ook toen de 2e stuurman die op de bak stond werd ondervraagt over het e.e.a. ging dat als volgt: " En wat kunt U aanvullen stuurman van wat U heeft gezien op de bak?"....waarop het facinerende antwoord:" Ik heb niks gezien, ik stond met de rug naar de regen"
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
MVG HGH.
"Don't sweat the small stuff"
"Don't sweat the small stuff"