De 10de is de Soemba Roy.

Cor, mijn uitleg is een zeer generieke. Elke smelterij zal zijn eigen specifieke verwerking van slak hebben. Als jij zegt dat in Alblasserdam het grind alleen voor spoorbed vulling gebruikt wordt zal dat zo zijn, jij hebt immers je voetstappen daar achtergelaten.

Ik heb er in 1966 wel eens grind, komende van de Limburgse Maas, gelost. 't Schijnt dat dit in het proces gebruikt werd, maar ik heb nooit de clou hiervan begrepen. Er was trouwens geen betoncentrale zodat het voor een uitbreiding gebruikt kon zijn. Weet iemand anders wel van h.e.e.a.?. m.v.g., Roy...

Jinny dat klopt de Kruzenstern en Mir waren beide aanwezig.

De Sedov schitterede in afwezigheid. Ze had wat problemen met de douane waardoor ze pas op de rede van Texel aankwam op de dag nadat Sail Den Helder al was afgelopen

Tja vroeger en nu, een wereld van verschil. De manier van varen en werken aan boord is compleet veranderd ( en ik vaar pas sinds 1999 en tot nu is er al verschrikkelijk veel veranderd). Dus elke vergelijking die we willen trekken tussen toen en nu gaat scheef omdat geen van ons zich echt kan verplaa...

Eurogracht, wachtend op de loods bij Alexandrie op 14-04-2020

Ehm Roy, t'zijn geen M.A.N. karren.... T'zijn M.a.K.'s gecamoufleerd als M.A.N.

Ik lees net bij onze buren op het kustvaartforum dat Bert Romeling op 18 januari is overleden.

Die gele leiding (dubbel wandig) is de gas toevoer leiding. LNG wordt alleen vloeibaar opgeslagen aan boord, in gasvormige toestand wordt het naar de motor gevoerd.

Da's helemaal goud! Was van de zomer dat de Pioneering Spirit daar top-sites van het Brent-Delta heeft gelost voor de kust van Hartlepool voor verdere ontmanteling.