Kaai 6 was achterin het Willemdok, vanaf de Schelde voer je door de Bonapartesluis, dan eerst het Bonapartedok door en na de vernauwing kwam het Willemdok. Nr 6 was helemaal achterin over stuurboord. Nu is dat allemaal jachthaven geworden. De Bonapartesluis is in 1974 gedempt en nu kun je daar allee...

en ik durf er een doossie alcohol vrij bier onder te verwedden dat dit nog zo is!!......het heeft dus oook te maken met "wie je kent".. Klopt als een bus Harry, dat is nog steeds zo. Ik ben betrokken bij een groepje scheepswerven rondom het IJsselmeer (Harlingen, Makkum, lemmer, Urk, Voll...

Bram. ik lees in Schip en Werf dat de Werkspor-Lugt ook met BBC turbo's werden uitgerust. BIjvoorbeeld in de Prins Willem van Oranje.
Zie https://www.swzmaritime.nl/pdf-archive/1953-edition-21/

Ik weet het niet en ik kan er geen documenten over vinden, maar een vorm van samenwerking lijkt me wel heel logisch. De meeste motorenfabrikanten maken sowieso gebruik van toeleveranciers die onderdelen of halffabrikaten voor hen maken. De nabewerking vindt dan plaats door de fabrikant of door de to...

Ik kom niet aan 36 stuks, maar dit is mijn lijstje. Het is vast niet compleet. 1e Proefmotor, later gemaal De Lynden 1947, 2 cil, 730 pk, VE 602/110, 110 rpm Angolakust 1955, 6 cil, 3300 pk, VEBS 606/110 (23 5/8 x 43¼) Fravizo (motornr. 2123) 1957, 6 cil, 3600 pk, VEBS 606/110 (23 5/8 x 43¼), 135 rp...

Een applausje? Als dit verhaal echt gebeurd is verdient ze een medaille! Ik ben zelf politicus en ik weet hoe irritant sommige collega's kunnen zijn.

Dan brengen we toch gewoon wat evenwicht aan?
https://www.youtube.com/watch?v=SWz-kF7GXn4

Grappige metafoor; Als je het "vanaf de maan bekijkt".
De eerste mens zette in juli 1969 voet op de maan, en toen werden de meeste van deze motoren dus al niet meer gemaakt.