Greathsip Anjali,

PSV/AHT +80T BP

Eric, In theorie klinkt het allemaal goed maar, er is simpelweg geen tijd voor. Die ouwe krijgt op z'n donder van de charteraar als hij niet op tijd aankomt (als hij klaagt kan hij ze tas pakken), de 1ste krijgt op z'n donder van die ouwe als de kant weer verkeerde gewichten doorgeeft of er weer ext...

Ha Tino je leeft ook nog :-D Ik wil niet zeggen dat het op al die feeders zo is, ook op eentje gezeten die door Sietas was gebouwd (ouder model, dacht +-370TEU) Alles vrij stevig aan dek en een totaal verschil met die schepen die door Confeeder of Conofeeder whatever waren bedacht. Zaten met deze ba...

@ Harry het was geen aanrader, Ik heb ook op zo'n conofeeder gezeten (ship van het jaar in die tijd) gelukkig in de carib waar het weer vaak redelijk is maar, daar zit duidelijk een design fout in bij de kuil als je gaat kijken naar het vrijboord als ze op hun merk liggen. Is leuk voor op de rivier ...

Ik heb ook nog eens een blauwe maandag op een feeder gevaren. Veelal is er niet te controleren of de gewichten juist zijn van de bevrachter. Het kwam vaak voor dat de gewichten tijdens het laden werden veranderd. Laden moest uiteraard in a rap tempo, bij aankomst snel alles de stabiliteits pc in, ba...

Nog een oudje, die past hier vast wel thuis op het forum Laatst even naar wezen kijken voor jobje maar, te oud voor ons. Wel leuk om te zien dat het nog steeds vaart. Liefhebbers kunnen de hele foto-collectie krijgen, even mailen svp

Tiba Folk, UAE

Topaz Jurong, UAE

Lamnalco Mesite, UAE

Svitzer Lynx, UAE

Begreep dat ze onlangs een aantal van die bulk scheepjes hebben laten bouwen, zelfde als R-type van Arklow en Navigia. Waar opereert deze vloot ? Denk dat Arklow vrij stevig en stabiel in deze markt zit als het op Europa aankomt. In de wandelgangen vernam ik dat de Elevation en Elation beide voor on...