Provinciale Stoomboot Diensten

[Jos Komen (R.I.P)]

Hallo Arie en heer Willemsen,
Nu het er toch over hebben...
Op de "Caltex Arnhem" woonde ik als leerling in de midscheeps.
Bij slingerend schip kwamen de doorgetrokken drollen van mijn buurman bij mij de toiletpot uitvliegen.
Met een hoop gorgelend geluid, maar vraag me niet hoe dit systeem in elkaar zat.
(het schip was in Japan gebouwd)
All the best
Jos

[Akwanaut]

Schuitje varen naar de overtoom ging niet altijd over een glad Westerschelde zeetje.
Stormachtig weertje zoals vandaag,kwam natuurlijk ook voor.
Maar:,de veren moeten varen!
En als je dan de pech had op de oude Bernhard te zitten,dan kon je vanuit de stuurhut
de klappen water over zien komen die nietsontziend het halve fietsenpark aan dek wegspoelde,
en er voor zorgde dat vader z'n auto op zaterdag weer zoutvrij moest wassen.
De Bernhard was van voren (en vanachteren uiteraard) helemaal open.(zie foto)
De ramp met de 'Herald'moest nog komen.

met groeten J.C.Willemsen.

[Akwanaut]

De Prins Bernhard, mei 1963.



Groet Frank

[Akwanaut]

Op deze foto is duidelijk te zien dat het water vrij spel had op de Bernhard.
Deze foto is genomen in 1985 toen deze garde ver uitgevaren was voor de PSD.
De scheepvaartinspectie had nog toestemming gegeven om de beide bootjes in de
vaart te houden totdat de nieuwe dubbeldekker in bedrijf zou komen.
Rechts zijn de torentjes van de nieuwe aanleginrichting nog juist te zien.
De Prins Bernhard werd kort daarop verkocht naar Malta en heeft daar nog
jaren gevaren.(Je hebt scheepvaartinspecties en scheepvaartinspecties)

Met groeten,J.C.Willemsen

[Akwanaut]

De Prins Bernard voor de verbouwing en verlenging in 1963.



Groet Frank

[J.C.Willemsen]

Beste Kombuizers,zojuist bereikt mij het droevige bericht dat op
46 jarige leeftijd in India onder erbarmelijke omstandigheden
na een arbeidzaam leven ons geliefd onderwerp aan zijn eind
is gekomen.



ms. PRINSES IRENE 1960 - 2006.



Maar...de topic gaat door!!!!!!!!!!!!

Met groeten,J.C.Willemsen.

[Akwanaut]

Jan, we hebben de foto's nog...................



De Prinses Irene, 1965

Groet Frank

[J.C.Willemsen]

Nog even terug naar de Bernhard.
Tijdens het aanpassen van de fuiken voor de komst van de eerste
dubbeldekker in Vlissingen en Breskens was het weer even de jaren
60 op deze lijn vanwege het uit de mottenballen halen van de Bernhard
en de "ouwe Juul".
Na het klaren van deze klus werden beide schepen te koop aangeboden
en werden in afwachting van..............aan de kant gelegd.
Werd er 's winters nog wel een oogje in het zeil gehouden,(Ik kan me
herinneren dat we in de nachtdienst dan altijd even aan boord gingen
kijken om te controleren of de kachel het nog wel deed) in andere
seizoenen kwam hier nog wel eens de klad in.
Zo kon het gebeuren dat bij het wisselen van de wacht een opkomende
olieman vond dat de Bernhard er wel erg scheef bij lag.
Bij nadere inspectie aan boord bleek dat het water in de machinekamer
al bijna boven de plaat stond.
En nu gaat het verhaal dat deze olieman na zijn pijpen opgestroopt te
hebben het lek gevonden heeft en er een einde aan maakte door er
simpelweg de kop van een bezemsteel in te steken!

[Akwanaut]

De "Juul" of wel de Koningin Juliana.



Groet Frank

[J.C.Willemsen]

Om te voorkomen dat in de winter het centrale verwarmingssysteem
kapot zou vriezen liet men op de schepen in rustte de kachel op een
laag pitje branden.
Toch is het op de "Juul" een keer gebeurt dat de cv ketel uitgevallen is
en heel veel leidingen en radiatoren zijn gesprongen.
Het hele systeem is toen waar nodig vervangen.
Dit grapje heeft toen geloof ik meer gekost dan het bedrag wat ze
uiteindelijk voor het schip hebben gekregen bij verkoop aan India.
Om te voorkomen dat dit nog eens zou gebeuren hebben ze toen
een alarminstallatie ingebouwd die je in heel Vlissingen kon horen.

Met groeten,J.C.Willemsen.