KPM

[v+d]

Roy, het is beslist geen dubbele kattenkop.
Ik denk dat Belgonaut en Theo het goede antwoord hebben gegeven, een filmpje van een zeer oude Polar diesel geeft ook wat meer aanleiding aan te nemen dat de restanten in de Fram van een diesel zijn. Jammer dat het ding niet beter bewaard gebleven is.
Het door Belgonaut aangegeven filmpje van een Polar in Spanje is echt de moeite van het bekijken waard.
Nou, bedankt we zijn alweer sterk van de KPM koers afgeweken

[Roy]

Inderdaad, zeer fraaie filmpjes.
Je best zomaar een uur in diverse m.k. aan het rondneuzen............

m.v.g., Roy

[Theo Horsten (R.I.P.)]

De Fram had een Atlas diesel, ook al heette dat toen nog niet zo. Dat was zo'n goede reclame voor Atlas, dat ze hun motoren de naam "Polar" meegeven. En die naam leeft nu nog voort.
De Fram was oorspronkelijk gebouwd voor Fridtjof Nansen, voor zijn reis naar de Noordpool. Toen stond er inderdaad een 220 pk triple in. Amundsen liet een 180 pk diesel inbouwen.
Zie voor meer informatie onder meer de site van Atlas Copco.

[Roy]

Die foto van Jan gemaakt in de m.k. van de "Fram" liet me niet los.
Wat ik aanzag voor een bovenliggende as van een kattekoppomp, bleek dus gewoon de nokkenas te zijn. De aandrijving is eigenlijk ook goed te zien. De verticale as aan de voorkant is de aandrijfas, die boven middels tandwielen wordt over gebracht naar de nokkenas zelf.
Ik ken dit systeem ergens van, maar vraag me even niet waarvan. Enfin, daar komen we ook wel weer op.
Wordt vervolgt.

m.v.g., Roy

[v+d]

Roy, van de vroege diesels met open carters en bovenliggende nokkenas die de kleppen bedienden .
De klepstoters hadden dan rollen die over de nokken liepen, zoals Stork dat ook deed.

[Jolly Sailor]

Fram Diesel Engine.jpg (95.15 KiB) 3493 keer bekeken

Hier wat completer foto van de diesel van de Fram

[Roy]

Dat begrijp en zie ik Jan.
Ik meen dat ik met een Lister-Blackstone van 200 pk gevaren heb die ook zijdelingse kleppen had. Ook daar was de aandrijving direct vanaf de nokkenas tegen de klepstoters. Ik ga nu wel wel terug naar 1966 wist zelf nauwelijks van toeten nog blazen........
Wat betreft de foto die Jolly plaatste lijkt het me duidelijk dat de aandrijving van de nokkenas wel degelijk van onder af komt.
Curieus blijft het wel..............

m.v.g., Roy

[Roy]

Van mede forummer Leo kreeg ik een fraaie verwijzing;
Even op Google intypen: koningsas en dan naar Wikipedia.
Dit geeft direct een beeld hoe h.e.e.a. vaker toegepast is.
We komen er hoe langer hoe meer bij.

m.v.g., Roy

[Roy]

Het zou de oud R.I.L.lers ook bekend moeten voorkomen. Maar dan ook de echt oud R.I.L. w.t.k.'s............

Het m.s."Tjisondari", (2), bouwjaar 1926 en van 1955 tot in 1957 in de vloot had een Doxford motor.
Zie hiervoor op het topic Doxford Scheepsmotor van Alfons Verheijden.
Op pagina 95 vanaf donderdag 19 sept.-'09 wordt hier uitgebreid verslag over gedaan.

Ik denk dat we er zo wel uit zijn.

m.v.g., Roy

[v+d]

Mooi en jammer dat het karretje in de Fram niet kan draaien.