Kombuispraat

De Eemhaven is echt een mooi schip ,is ongeveer te vergelijken met de Towa waar ik een tijdje opgevaren heb tussen '62 en '64.
Mooie accomodatie zowel passagiers als bemanning en dan die zware spier op de Towa voor de reizen naar de Persische Golf voor van Nievelt.
Groeten,

Jan

Mariner,

waar zijn al je mooie foto's gebleven?
nu hebben we niets meer om naar terug te kijken

met groet,
Tinus

M.S. SPOORHAVEN 1948 (Internet)

had de red. SCHellen ook geen link met van Uden??

Hallo Rinus,
De enige link die ik kan bedenken is dat ik bij beide rederijen gevaren heb.
All the best
Jos

The General Cargo Ship HYDRAIOS III passing Rendsburg/Kiel-Canal eastbound.
IMO 5157559
Call Sign: SXYW
Class: LRS
Flag: Greece/Piraeus
History: TIBA (1938-1960, N.V. Maats. Vrachtvaart, Rotterdam) - HYDRAIOS III (1960-1972) -
broken up Istanbul 25.05.1972|
GT 5.239 | NT 3.102 | dwt 9.558
Grain 566.499 c.ft. | Bale 517.767 c.ft.
Loa 138,96 m | Lpp 129,54 m | Br. 18,08 m | Draught 7,41 m | Depth 10,82 m
Engine: N.V. Mch. & Schps. P. Smit Jr., Rotterdam "“ 3.500 BHP | 12 kts |
Builder: N.V. Mch. & Schps. P. Smit Jr., Rotterdam "“ Yard-No. 512 "“ Launching 13.11.1937 - Completion 09/1938 |
Owner: Raphael D. Melahrinos & Sons, Piraeus/Greece

Jos Komen schreef:Hallo Rinus,
De enige link die ik kan bedenken is dat ik bij beide rederijen gevaren heb. :)
All the best
Jos

ging het niet verder dan samen een lijndienst onderhouden ??

IJselmonde 1920


12-09-1927


16-09-1927

Maashaven 1948


OBA OVONRAMWEN ex MAASHAVEN

Bouwjaar:1948
Roepnaam : PFRD

l.l.:/l.o.a.:129,54 m. 131,85 m.
b.:18,05 m.
h.:11,18 m.
d.: 7,48 m.

Brt: 5.524
Nrt: 3.044
Dwt: 9.430

Pass.:12

motor:2.800 Pk Burmeister & Wain –P. Smit Jr diesel
sn.:12 mijl
Geb. bij: Scheepswerf De Nieuwe Waterweg,Schiedam.
Te w.: 05-08-1948
Oplev.:13-11-1948

Geb.als: MAASHAVEN, Gebr. Van Uden, Rotterdam.
26-08-1964:Aanvaring nabij Tilbury met Engelse sleepboot KENYA. De sleepboot is gezonken, bemanning gered.
20-11-1964:Aanvaring met de Argentijnse tanker PRESIDENTE FIGUEROA. De schade is door een arbritrage-tribunaal te Rosario bepaald op $ 500.000, te betalen door de firma Van Uden.
03-12-1964:Opgelegd te Londen.
07-1965: OBA OVERAMI, Nigerian National Lines Ltd, Lagos.
1966:OBA OVONRAMWEN, Nigerian National Lines Ltd, Lagos.
12-05-1969:Bij Freetown op Carpenter Rock gelopen.
30-05-1969:Vlotgebracht, verkocht aan Spaanse slopers.
02-01-1970:Te Cadiz aangekomen en doorverkocht naar Hamburg.
17-04-1970:Te Hamburg aangekomen (gesleept) om te worden gesloopt bij Eisen und Metall A.G.

Maashaven 1948 varend voor de Palm Line