Kombuispraat

hallo Roy
18 Januari 1967 met de Garoet van Rotterdam vertrokken naar Frankrijk en de oostkust usa
en terug maar dat was een charter voor de French Line daar was Otter(Cor) ook aan boord
enkel slecht weer en vreselijke kou meegemaakt in de usa
maar daar wordt je hard van nu 52 jaar later in de Zon in Paraguay

groet Joop

Daar heb ik wel eens eerder wat over gelezen Joop.
Het vreemde is dat de "Garoet", ( volgens opgave ), van 1958 tot in 1969 aaneengesloten in charter bij de V.N.S. voer.
Begrijp me goed, ik geloof je direct hoor. Helaas heb ik nooit foto's van de "Garoet" met schoorsteenkleuren van de C.G.T. gezien. Misschien kan jij me vertellen of die kleuren inderdaad gebruikt zijn of dat de V.N.S. kleuren gewoon aangehouden zijn. Dit zou een prangende vraag uit de wereld kunnen helpen.
Mare, voorlopig hebben wij hier de ene regenbui na de ander en zit jij daar lekker in de zon...………………..

m.v.g., Roy

Hallo Joop en Roy

Ik heb de Lloydmails van 1966 en van 67 nagekeken en kopies van gemaakt
Ik zelf ben in 1966 na negen negen maanden op de Merwe Lloyd afgelost
en ben op 09-05-1967 op de Mataram aan gemonsterd en heb daar een enerverende reis
opgemaakt.

Cor Boer

Nog de bemanningslijst van de Mataram uit deze Lloydmail

Cor Boer

Een heel relaas Cor !.
Ramzalig wat er zich op de "Circe" heeft afgespeeld. Zulke verhandelingen te lezen bezorgen je wel de koude rillingen. Persoonlijk heb ik het ook één keer meegemaakt dat ze opzoek gingen voor een over boord gesprongen man. Dat was de "Jo Frigo", als ik het goed schrijf. Dat schip voer onder Noorse vlag en heeft jaren later nog voor Seatrade gevaren. Het was niet veer van de Straat van Messina af met de "Smit Lloyd 48". Helaas geen resultaat geboekt. Het laat zich raden dat er enige tijd toch een bedompte stemming aan boord heerste.

Het blijkt dus wel dat de "Garoet", terwijl ze in charter voor de V.N.S. voer, zowel voor de K.N.S.M. als de C.G.T. in time charter gevaren heeft. Blijft toch de vraag over welke kleuren de schoorsteen in die tijd had...………………
In maart / april 1971 heb ik de "Garoet" nog aangevraagd. Helaas was ze in januari 1971 al overgedragen aan de R.I.L.

m.v.g., Roy

roy tijdens het C.G.T. charter hadden we gewoon de VNS schoorsteen met de Garoet
en de volgende reis zat ik op de Schie lloyd en waren een halve dag voor Suez toen de oorlog
uitbrak omgekeerd en via de kaap naar China werd een reis van bijna 9 maanden was Cor Leliard
ook aan boord

groet Joop

Cor en Joop bedankt. Heel mooie bijdrage.

Grt.

Klaas

Roy ik heb de hele jaargang van 1967 van de Lloydmails nagekeken
maar heb geen foto van een andere kleurstelling gezien van de Garoet.
Veelal als dat zo was werd er wel eens een foto geplaatst in de Lloydmail

Ja Joop wij moesten onmiddellijk vertrekken toen de oorlog begon
wij lagen toen in Aquba vandaar was het een enerverende reis eerst die tanker
waar we heen en weer voeren tussen het voorschip en mijlen ver het achetrschip
Het wrange was eigenlijk als de bemanning aan boord gebleven had dan hadden ze het overleeft.
Maar ja dat is allemaal achteraf gelul.
Ik was toen Bakker koksmaat aan boord MS Mataram
Joop ik had er een bemanningslijst voor je bij gescand uit die Lloydmail

Cor Boer

Ik denk dat we er zo wel uit zijn Cor en Joop.
Ik bedoel, de schoorsteenkleuren van de "Garoet" bleef gewoon van de V.N.S. Toch weer een prangende vraag opgelost.
Bedankt voor jullie interessante bijdragen.

m.v.g., Roy

Wel leuk ik sta op allebij de bemannings lijsten ik was tussen kerst en oud en nieuw na 10 maanden thuis gekomen en het was goed koud in Holland begin januarie ben ik met mijn maatje een schip gaan vragen want we vonden het hier te koud dat vond meneer deHaan ook en gaf ons de Garoet en wij wisten nog niet waar die heen ging daar kwamen we later achter NOORD AMERIKA en daar was het - 20 graden
Op de Mataram heb ik ondanks de ellende onderweg mijn leukste reis gemaakt ik heb daar nog veel foto,s van ook dat ik in de mast staat om te zoeken naar overlevende van die tanker in de Middellandse zee