Wie weet ?

[Gert Schouwstra]

Jan, de Sibajak is in 1928 gebouwd voor 518 passagiers. Daarna in 1937 verbouwd en in 1941 weer verbouwd tot troepentransportschip. Na de oorlog is het schip ingezet voor de repatriering vanuit Indië.

De laatste grote verbouwing was in 1951 tot emigrantenschip, toen werd de accommodatie uitgebreid tot 956 bedden. Het schip was niet asymmetrisch, met de bedden zijn er ook extra reddingsboten geplaatst.

[cor]

Als je de Sibajak met de Indrapoera vergelijk zie je dat de Indrapoera aan de
achtermast een zaling heeft voor de laadbomen en die heeft de Sibajak niet
die heeft er kaantjes staan..
Na de oorlog 05-03-1946 is de Sibajak terug gekomen in Amsterdam en is op 06-06-1946
terug geleverd aan de Nederlandse Regering voor vervoer Nederlandse troepen.
In april 1950 is de Sibajak ingericht voor emigranten vervoer.
De eerste foto is boven volgens mij de Sibajak en onder de foto Indrapoera
in haast de zelfde positie als de Sibajak
de 2e foto is de Sibajak waarbij de achterruimen de Kraantjes te zien zijn
Dus is het volgens mij de Sibajak

Cor Boer

[b-bootsman]

Heren bedankt voor alle antwoorden,
ik ga ook voor de Sibajak en zal het door geven.

Groet Bob.V.

[Patru (R.I.P)]

Goede toelichting Cor.
De Sibajak is in die eerste weken van maart 1946 wel 3x in Amsterdam geweest met in Southampton overgenomen passagiers van o.m. de Oranje.
Ik kan daar geen foto van vinden, maar ben er o.a. benieuwd naar in welke conditie de Sibajak uit de oorlog is gekomen en in Amsterdam binnenkwam. Foto's van in de oorlog heb ik wel. Wellicht heb jij nog wat.
Groet, Paul G.

[Meestertje]

Wie kan ik blij maken met het boekje :
Metaal draaien van Paagman (1947) ?
Verzendkosten zijn voldoende

Stuur maar een PB'tje.

[cor]

Hallo Patru De Sibajak de Sibajak is bij de terugkomst 05-03 1946 in Amsterdam
op 06-06-1946 Teruggeleverd aan de Nederlandse Regering en voer verder als troeper
voor Nederland.
En is in april 1950 ingericht voor emigrantenvervoer vanuit Indonesie tijdens de
soevereiniteitsoverdracht van Nederlands Indie.
Op op10-08-1951 tot 26-04-1952 bij de RDM verbouwd als emigrantenschip
Op 26-041952 Maidentrip in charter voor de Nederlandse regering in de KRL kleuren
naar onder meer New Zeeland, Australie, Canada en Zuid Afrika.
In april 1959 verkocht naar Hong Kong voor sloop en 23-06-1959 voor het laatst
vertrokken van de Lloydkade naar Curacao Niew Zeelnd Australie Soerabaja en op
25-08-1959 aankomst Hong Kong
Hierbij een foto met het trieste restant waar eens vele emigranten hun nieuwe vaderland
tegemoet gingen.

Cor Boer

[Meestertje]

Geweldige site!

http://ssmaritime.com/sibajak1.htm

[Patru (R.I.P)]

Dag Cor,
Volgens de scheepvaartberichten is de Sibajak in maart 1946 3x in Amsterdam geweest.
Op 3 en 7 maart vanaf Southampton met passagiers van het ss Alcantara en op 20 maart eveneens vanaf Southampton met passagiers van de Oranje die Amsterdam niet kon bereiken vanwege de oorlogsschade aan de sluis in IJmuiden.
Bijgaand wat knipsels uit Delpher.
Op de site die Meestertje aangeeft staan deze gegevens niet vermeld.

HVV zaterdag 2 maart 1946.jpg (28.63 KiB) 1195 keer bekeken

Drentsche Courant 20 maart 1946.jpg (36.81 KiB) 1195 keer bekeken

Op 23 maart is de Sibajak richting Rotterdam gegaan.
Groet, Paul G.

[Zeepaardje]

Wie weet de geografische positie van de Pitboei?

Bij de positiemelding van een schip op de Noordzee, werd vaak de Pitboei als referentie gebruikt.
Je ziet in de krant dan bijv. de meldingen:

Paraat 4 op mijl NO v Pitboei n Ilofjord ; Tor Francia 24 45 mijl NO Pitboei ;
Duivendijk Londen-Hamburg pass 16 Pitboei ; Herman Buisman 10 op 20 mijl Z v Pitboei n Varberg.

De Outer Silver Pit ligt op 54°-03'-54" NB 02°-04'-59: OL, maar of hier de Pitboei heeft gelegen is mij niet duidelijk.

Misschien bestaat er ook nog een afbeelding van de Pitboei?

HoutMoet
Zeepaardje.

[Gert Schouwstra]

De PIT-boei (53° 55` Nb, 004° 50` O1)