Liberty, Victory etc

[jdbvos]

Grappig, die voorste mk....
voor de boegschroef ??

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

voor de boegschroef??

@jdbVos
Als je goed kijkt vaart daar aan stuurboord voor volgens mij een slepertje mee!
Twee mastjes met die schoorsteen er tussen.

[Breeze]

Dachtetniet:

Empire Celia.jpg (86.81 KiB) 1428 keer bekeken

Maar het is toch weer een andere, maar wel met die "boegschroef"
De link: http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=4938#v

Adri

[v+d]

Het sleepbootje, nog een echte stoomboot, dient tijdelijk als boegschroef wat is daar bijzonder aan?

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

@Adri
Nog even terugkomend op die empire celia
Ik heb er nu drie bij elkaar gezet om de verschillen duidelijker te maken.
Wie heeft er een idee over?

empire celia.jpg (66.57 KiB) 1310 keer bekeken

[Harry G. Hogeboom]

Wellicht ten Overvloede voor de Kombuispraat Victory-Liberty-Park ships affectionada's wijs ik hier nog even op de volgende websites op de Toverdoos:
https://en.wikipedia.org/wiki/SS_American_Victory

https://en.wikipedia.org/wiki/Park_ship

https://en.wikipedia.org/wiki/Liberty_ship

Ooit vroegaah tijdens de " Go West Young Man" days ben ik a/b van de O'Brien in San Francisco geweest en de John Brown was hier in Halifax ik meen in 2000.Jammer jammer dat ik toen dacht veeel te druk te zijn voor het nemen van foto's behalve een portret foto van meselluf tesamen met de stoom deklier op de Brown die een ouder zussie was van een identiek museum orgeltje waar ik als 7e massinist nieuwe zuigerstang pakkingkies in mocht prutsen vroegaah op de " Forest Hill"

[Breeze]

Met dank aan onze Braziliaan (één van), voor het op een rijtje zetje van die Empire Celia en zijn opvolgende benamingen.
Toen ik na de eerste foto van bb zijde, een 2e foto zag van sb zijde dacht ik, ha het is dus echt een schoorsteen op het voordek voor de "boegschroef". Maar je had gelijk, in beide gevallen was het een 2-mast slepertje en heel toevallig lag hij eerst aan sb zijde en daarna aan bb zijde.
Het leek wel alsof het 2 verschillende Empire Celia's waren door wat leek op een andere dekopbouw, met scherpere en minder scherpe hoeken. Maar ik geloof dat dat komt door de andere belichting.
Ik geef mijn mening graag voor een betere.

Adri

[Breeze]

Mooi die verhalen over de Liberty/Victory families.

Ooit vroegaah tijdens de " Go West Young Man" days ben ik a/b van de O'Brien in San Francisco geweest.

Ergens begin tachtiger jaren was ik daar ook aan boord en toen lag hij nog voor de kade van Fort Mason SFO. Ze waren daar druk bezig om hem weer vaarklaar te maken, maar je mocht al wel door het schip lopen. Uiteraard heb ik toen foto's genomen, maar ik ben er nog steeds naar op zoek.

Even zigzag.
N.B. Tijdens het zoeken naar de foto's van de s.s. Jeremiah, kwam ik zowaar de lang gemiste foto's tegen van de Garhoud Bay. Die had ik ooit beloofd aan jou.

Garhoud Bay.jpg (43.48 KiB) 1250 keer bekeken

Hier alvast eentje. De rest met mooie cutterfoto's zal ik op m'n gemak gepast elders plaatsen.

Adri

[Harry G. Hogeboom]

kwam ik zowaar de lang gemiste foto's tegen van de Garhoud Bay.
Ai ai.....de "Garhoud Bay"....nooit gedacht dat ik op " ver gevorderde leeftijd" nog eens op afstand zou worden herinnert aan miniatuur "old Glorie" op een Kombuispagina VOL met echte " Old Glorie".....ik meen me zelfs te herinneren dat er 2 stuks D399 ( of D398??) Cats.Paralel op een tandwielkast op de pomp stonden maar er waren moeilijkheden met de Woodward Governors omdat ze niet tegelijk vermogen oppakten.Wim Veenman van Cobla deed daar moeilijk over ( en terecht!)

[kabo]

john w.jpg (136.36 KiB) 1074 keer bekeken

Modernized-F.E.-Weyerhaeuser.jpg (106.49 KiB) 1074 keer bekeken

2 x Dezelfde liberty F.E Weyerhaeuser van de Colmar Steamship Co, met een deklast hout van 3 m. In 1975 is de rederij opgeheven.
gr. Bas