Kombuispraat

Ik meen dat ik geschreven had dat de Roggebrood "jaren lang" Stork HOTLo inbouwde.
En inderdaad ik doelde op de IS- ON- & ES- klasse plus de "Oranje Nassau". De twee US- schepen kregen dan weer een Stork-SW.
Voor de goede orde; dat deze rederij voor de Stork-HOTLo met haar G.H.V. schepen ook met andere karren draaide en dat na de US-klasse ook andere merken hun intrede deden is mij ook bekend, maar dat had een geheel andere reden. Ergo ik heb er een complete lijst van.
Dus, wat de reden van het toegevoegde lijstje is, ontgaat mij toch wel een beetje...…………….

Toch, m.v.g., Roy

Na een klein jaartje op de Korendijk een kustreisje gemaakt op de Kinderdijk Hamburg, Bremen en Antwerpen.
Ook hierin stond dat technish wonder dat Werkspoor Lugt heet.
De Kinderdijk had accommodatie voor 12 passagiers, vandaar dat de opbouw wat groter is.
Groetjes Jos Linders.

Even ter verduideling beide type K schepen op een rijtje gezet wat de accomodatie betreft. Hoewel alles is gesloopt kan ik ze allemaal nog steeds uittekenen na 45 jaar ha ha.

Mooi op een rijtje gezet Ton !.
Het kost n.l. nogal eens moeite om mede hobbyisten uit te leggen dat de "Kinderdyk" & "Kloosterdyk" echt qua exterieur afweken van hun 4 opvolgende zussies.

m.v.g., Roy

Na de Kinderdijk in juli 1967 ook een kustreisje gemaakt op de Soestdijk, in dit oude stoomschip waren ketels en machines vervangen door een mooie nieuwe Sulzer.
Groetjes. Jos Linders

Dus voor het zwarte koor een vakantiereisje met zo'n naaimachientje.

In september 1967 naar de Schiedijk een charterreisje voor de KNSM naar midden Amerika, Venezuela en Colombia. De havens die ik mij nog herinner zijn Cartagena waar we in avonds aan kwamen, zag er mooi uit met al die lichtjes tegen de bergen, maar de volgende dag bij daglicht bleek het een armoedige zooi te zijn met hutjes van stuwhout en golfplaten en bedelende kinderen. Verder nog La Guaira en Maracaibo. We gingen leeg op de terugreis en kwamen in het staartje van een behoorlijk vuiltje terecht. Huizenhoge golven liepen achter op ons af en rond het middaguur knalde er een op het achterdek en verpulverde de stuurboord gangdeur, een grote golf water stroomde de accommodatie binnen net op het moment dat de bar open was, de daar staande matrozen en hofmeester kregen een plens water over zich heen en het water stroomde de trappen af naar de machinekamerbreak daar bleef het op en neerstromen. Nadat de zooi was opgeruimd zijn we weer rustig doorgevaren naar Rotterdam. Afgemonsterd en naar huis de Schiedijk zou verkocht worden. Een paar dagen later weer een telegram of ik weer naar Rotterdam wilde komen de Schiedijk ging een reis maken naar de westkust. Dat was voor mij dus de eerste keer door het Panamakanaal en naar San Francisco, Los Angeles, Seatle en Vancouver.


Op Vancouver Island gebeurde het 3 januari 1968 de Schiedijk liep op de rotsen en zonk, maar daar heb ik al eerder over verteld.

Groetjes, Jos Linders.

Ik heb een hoop foto's van schepen van de HAL uit het archief van Arendnet in mijn bezit, ik wou ze eerst op de topic Arendnet zetten maar het is voor de overzichtelijkheid beter om het hier te plaatsen als dat mag.
Als eerste de Aagtedyk

AAGTEDIJK vs CITOS