VNS

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

Nog een aanvulling op de LEKKERKERK (1943)
Gebouwd als S HALL YOUNG bij Permanente Metals Corpn. Richmond CA
Grt 7176t Dwt 10865t L.o.a. 134.6mtr Br 17.3mtr
1947 BREDERO
1948 LEKKERKERK
1961 MARIA SANTA
1967 B.U. te Kaohsiung


+
LEUVEKERK (1943)
Gebouwd als FRANKLIN MACVEAGH bij Oregon Ship Building Corp.
Grt 7180t Dwt 10865t L.o.a. 134.6mtr Br 17.3mtr
1947 HUGO DE VRIES
1947 LEUVEKERK
1961 MITSA
1963 ATHAMASSIOS K
1967 B.U. te Shanghai

lieve vrouwekerk.jpg (48.72 KiB) 2479 keer bekeken

+
LIEVE VROUWEKERK (1944)
Gebouwd als RUFUS E FOSTER bij Delta Shipbuilding Corp. New Orleans
Grt 7176t Dwt 10865t L.o.a. 134.6mtr Br 17.3mtr
1947 LEEGHWATER
1947 LIEVE VROUWEKERK
1960 20 januari 'wrecked' bij Vlieland. B.U. bij Dunston on Tyne

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

leopoldskerk.jpg (24.54 KiB) 2476 keer bekeken

+
LEOPOLDSKERK 1943 Gebouwd als GEORGE P McKAY bij Oregon Shipbuilding Corpn. Portland
Grt 7176t Dwt 10865t L.o.a. 134.6mtr Br 17.3mtr
1947 - HEMONY
1947 - LEOPOLDSKERK
1962 - ATTICOS
1969 - B.U. te Shanghai

berlage.jpg (41.56 KiB) 2476 keer bekeken

+
BERLAGE 1943 Gebouwd als LUCIUS FAIRCHILD bij Oregon Shipbuilding Corpn. Portland
Grt 7176t Dwt 10865t L.o.a. 134.6mtr Br 17.3mtr
1947 - BERLAGE
1950 - AMSTELVAART
1960 - COSMOPOLITAN
1963 - VIGILANT
1968 - B.U. te Kaohsiung

joost van den vondel hier als irena.jpg (39.54 KiB) 2476 keer bekeken

+
JOOST VAN DEN VONDEL 1943 Gebouwd als PAUL CHANDLER bij California Shipbuilding Corpn. Terminal Island
Grt 7176t Dwt 10865t L.o.a. 134.6m Br 17.3m
1947 - JEROEN BOSCH
1947 - OOTMARSUM
1949 - JOOST VAN DEN VONDEL
1950 - SPARTO
1963 - IRENA
1971 - B.U. te Bilbao

[ArnoldW]

De Amstelkerk in Bordeaux.

amstelkerk.jpg (145.29 KiB) 2282 keer bekeken

Groet Arnold.

[Bertus.]

Hier vaart de "Maaskerk" op 9 december 1952
in de mist de sluis in IJmuiden binnen varen.

Maaskerk 9-12-'52 vaart IJmuiden binnen.jpg

gr. Bertus.

[jdbvos]

Dat was nog in het pré-radartijdperk vlgs mij....
Een dappere kapitein en een branie-loods bij dergelijk zicht....

Zo ben ik ooit op de Alert de Schelde omhoog gegaan: minder dan de scheepslengte zicht !
"Vertrouwd u me, kapitein ? Want dan gaan we anker-op en naar binnen !" zei de loods bij het binnenkomen
"Nou...", zei de kapitein, mij aankijken "zou jij aan het roer kunnen staan, meester, en jij op het voorschip met een matroos, stuur, dan staan die loods en ik bij de open ramen, en gaan we naar Antwerpen !" En nog even tegen mij "Snel reageren meester: wie 't eerst roept volg je..."
Ik zei steeds welke koers ik voorlag na elk commando, de stuurman riep door wat hij zag, en ik heb nog nooit zoveel ankerbellen gehoord: het leek wel of we door een carillon doorvoeren ! Op een gegeven moment zei de loods rustig "bakboord aan boord...….steady.....motor deadslow…" en zag ik vanaf mijn plekkie ineens de donkere schaduwcontouren van de openstaande Kruisschanssluis (geloof ik) links en rechts aan komen zetten....
Ik was behoorlijk onder de indruk: dat hadden ze knap gedaan.

In dikke mist varen... Ik vond dat zelfs op jachtjes verrekte spannend, of zag er gewoon van af. In 1964 ooit met m'n zeilbootje bijna een hele dag ten anker gelegen nét buiten de vaargeul op de Fluessen (Heegermeer) De boeien waren toen nog niet genummerd, en ik wist niet meer in welke geul ik zat: onderweg richting Heeg, of misschien wel naar het Var (Koudum-Heidenschap). Ik had geen idee meer....
Pas om een uur of 4 's middags klaarde het op dat ik een volgende boei kon zien, en zigzagde ik van de groene- naar de rode boeien door naar Heeg...

[Martinus]

Dichte mist in het drukke Kanaal, waarbij je de boeg niet eens meer zag, is mijn engste ervaring op zee. Acceleren en 'remmen' met alleen de radar als bril, doffe geluiden van misthoorns. Maar, als je in een druk waggelend, stotend en soms stukjes vallend, dalend vliegtuig zit waarbij je door de dichte grijze wolken zelfs de vleugeltips niet ziet, vraag je je ook af waar men mee bezig is en hoop je vurig dat er je in dezelfde wolken geen andere schaduw tegemoet raast.

[kabo]

steenkerk.jpg (63.67 KiB) 1839 keer bekeken

Spaarnekerk op de Nw. Waterweg 7/12/1968 bwj. 1962 9 cil. Stork Hotlo 10600 pk 17.5 kn. sloop 1984. Steenkerk op de Elbe bwj. 1961 9 cil. Stork Hotlo 10600 pk. 18kn. sloop 1983.
gr.Bas

[kabo]

sinoutskerk.jpg (77.33 KiB) 1708 keer bekeken

sinoutskerk 2.jpg (95.42 KiB) 1708 keer bekeken

sinoutskerk 3.jpg (106.74 KiB) 1708 keer bekeken

Sinoutskerk bij slecht weer in de Indische Oceaan na verlenging op 1/11971 en cilinderkop lichten om zuiger te trekken. Boven aanzicht 9 cil. Stork van 10600 pk.
gr.Bas

[v+d]

Dat is nog een echte Hotlo!

[jacko]

Te koop op marktplaats .