IJsbrekers

[ketelbinkje]

De Otso, daar heb ik er een keer eentje van geschoten...



mvg John

[Gast]

iK HEB IN DE JAREN DAT IK OP DE OOSTZEE EN DE CANADESE WATEREN VAAR ACHTER ZOVEEL VAN DIE DINGEN GEZETEN EN GEVAREN.
ALTIJD WEER EEN DOFFE ELENDE,NU VALT HET MEE WANT OOK DE IJSBREKERS WORDEN BREEDER.
MAAR VOOR DE TIJD WAREN ZE NIET ZO BREED EN ALS ZIJ EEN SCHERPE BOCHT MAAKTE ZAT JE GEHEID WEER VAST.\DAT DEDEN ZE DAN 2 KEER EN BIJ DE DERDE KEER WAS HET OP DE VHF:GRACHTVESSEL GOING TIDE UP PLEAS MAKE READY FORE TIDE UP.\EN DAAR GINGEN WE WEER DE KOU IN OM DAT POKKEDING VAST TE MAKEN.

[Ruud (R.I.P.)]

Ahoy Ketel,
Dan hebben we zeker op dezelfde geschoten

groetjes ruud

[ketelbinkje]

zou het ?

mvg John

[Gast]

Hier eentje van de OTSO in actie,Als hij/zij er zo voorlag dan zeiden we op de brug klaar voor volle kracht.
En jawel daar weer die mooie stem op de vhf-grachtvessel ful pitch and folow up.
en dat je volle kracht moet geven,niet dat van pitch 4 dan naar 6 dan nog even wachten naar8 als je zo doet dan krijg je eerst als je nog bij pitch 4 bent de vraag van dat leuke lief stemmetje grachtvessel are you ful spitch?
en dan moet je echt de pook op dek zetten anders zeggen ze de tweede keer daaaag, gaan eerst een ander helpen,jullie hebben kenelijhk geen haast.
En dan is dat stemmetje opeens niet zo vriendelijk en mooi meer

[ketelbinkje]

[quote="ronny"]en dan moet je echt de pook op dek zetten anders zeggen ze de tweede keer daaaag [quote]

dat zullen die vetpriesters leuk vinden

mvg John

[Harry H.]

Hallo Kombuis,

Zit offshore en ben gast op een computor, kom wel terug op dit onderwerp als ik thuis ben. Ik zag vandaag de grondzee-en van Sable eiland op een mijltje of wat uit het raam, dus FF geen tijd voor ijsbrekers, moet de stuurlui in de gaten houden!!!!

mvg HH

[Theo Horsten (R.I.P.)]

Voor wie graag ijs wil varen, ligt hier een toekomst:

Stena expands in ice-class tankers

A major Swedish owner is building on its long experience in the ice trades to take a leading role in the sector. Stena Bulk of Sweden is set to further expand its fleet of ice-classed tankers. Sources suggest the company is in the process of chartering two 113,000-dwt ships from Italian owner Premuda scheduled for delivery in the second half of 2006. The vessels are said to be lined up for seven to 10-year bareboat charters at $20,000 per day.

Ulf Ryder, managing director of Stena Bulk, declines to comment. "We are working on further ice-class projects to serve our Russian customers," was all he would say. The ships were ordered by the Italian owner in May this year for some $68.5m each.

Stena Bulk is one of the most active companies in the ice-class tanker business, with 11 units including newbuildings but excluding the Premuda vessels. The world orderbook for ice-class tankers is expanding as the market anticipates a rise in demand for tankers to cover sharply increased Russian oil exports. The Stena group has extensive experience in this field. "Some owners believe it is easy just to order a couple of ice-class tankers and knock on the doors of charterers in Moscow asking for five-year charters for their ships," said Ryder. "It is not that easy."

He added: "The big worry now is the lack of experienced crews to tackle the challenges of operating under these extremely harsh conditions." Ryder suggests it takes as long to educate an ice master as a brain surgeon. Stena Bulk expects there to be a need for another 2,000 seafarers educated for this trade to cover the increased demand.

In addition to the shortage of seafarers, Ryder believes too many ice-class ships have been ordered. He reveals that Stena Bulk is working to organise a pool for larger ice-class tankers.

(Bron: Piet Sinke's Newsletter Nr. 221)

Dat is andere koek dan "kissies varen".
Als ik nu net van de zeevaartschool kwam, zou ik eens bij Stena gaan informeren.

[Gast]

Ik kwam deze foto's nog tegen uit de doos
De ODEN kwam even buurten om te vragen hoe het ging.

[Willem Visser]

Even een oud plaatje er tussen door.


“S.S. Northton” sunk in ice in Port Colborne harbour - 1939.