De grootste, langste, breedste, diepste, sterkste, enz.

[Teamspirit]

De Thialf heeft dit niet nodig. 1:0 voor de Thialf.

En is de Thialf full revolving met 7100mT in de haak? Of heeft deze ook een beperkt werkgebied ivm de stabiliteit?

[louis holleman]

Overigens hebben de Hermod, Balder, DB101 eva ook een tie-back systeem waardoor roteren dan over is.

Ja en nee. Theoretisch kun je nog altijd roteren m.b.v. je ankers. Maar strikt genomen trek je je last omhoog van een bak achterop, haalt de bak weg en winched jezelf naar het jacket waar de hap op moet komen. Das niks anders dan voor- en achteruit. Met de kranen op de kont kan je dus veel.
Dat heeft me altijd verbaasd bij de NOC, die kranen altijd achter een bak of voor een accomodatie achterop plaatsten. Max last kan dan alleen maar "over the side" wat altijd minder stabiliteit geeft. Zelfs de Narwhal werd zo gebouwd. Toen die verkocht werd aan ? plaatsten die de kraan ook direkt op de kont. Zoals de Yanken al jarenlang deden met hun ouderwetsche rechthoekige bakken en Heerema bij de bouw van de Champion ook ging doen. Ik heb ooit de Sarita (een verbouwde tanker/bulkfiets met de kraan bijna op de bak, maar zodanig dat max last toch alleen over the side te trekken was) wel eens werk zien doen dat ik dacht "mensen, had die bak nou gewoon afgezaagd dan had je over de kop stabieler gelegen"...
Maar ja, ik was maar een ordinaire sparks

En Joost, bedankt voor de verduidelijking. Ik had al zo'n vermoeden, maar toch

Te 11er ure voor Teamspirit: natuurlijk niet fully revolving; de kranen zelf gaan elkaar gewoon in de weg zitten

[Teamspirit]

I spreek over het ontwerp van de kraan (dus de mogelijkheden van 1 kraan), niet over praktische uitvoerbaadheid. Huisman heeft kranen geleverd waar bepaalde modus in zit, die door de jack up waar ze op geinstalleerd zijn niet mogelijk zijn. Pak de kraan op en installeer deze op een schip en het is wel mogelijk.

[Ron H]

Teamspirit, ik snap het niet.....

[Teamspirit]

Ron H, wat begrijp je niet?

Gokje: je begrijpt niet waarom een kraan meer kan dan de jack up waar deze op staat?

Uitleg: je hebt een motor die een koppel kan leveren van 200Nm, en je versnellingsbak kan maar 150Nm aan. Dus begrens je de motor op 150Nm zodat je de versnellingsbak niet aan gort draait. Zo moet je het ook zien met de kraan. De kraan kan bepaalde zaken, die de jack up niet aan kunnen, i.v.m. de stabiliteit. Neem je dezelfde kraan met een ander schip dan kan je dus meer uit de kraan halen.

[belgonaut]

Ahoy,
Op deze link nog een paar grote LNG carriers.

http://www.marineinsight.com/marine/mar ... the-world/

Grts, Belgonaut.

[belgonaut]

Ahoy,

Nog eentje die ik wel eens op Discovery heb gezien.

http://www.allseas.com/uk/20/equipment/solitaire.html

Grts, Belgonaut.

[Teamspirit]

Raising the kursk:

http://www.youtube.com/watch?v=iTcogT-m2mk

http://www.youtube.com/watch?v=-tYY5nxovXE

Een van de meest impressive salvage operations aller tijden.

[Bert (R.I.P.)]

Eén van de grootste hefschepen de "INNOVATION" in de Eemshaven, ze plaatst windmolens boven het Duitse eiland Borkum.

Bert.Romeling.

[belgonaut]

Ahoy,
Voor grootste zandzuigers, kijk eens op deze site.

http://www.jandenul.com/en/equipment/fleet

Grts, Belgonaut.