Kombuispraat

Alleen, gij zijt weer eens hartelijk bedankt.
Een mooie bijdrage aan m'n O.L. archief waar ik klaarblijkelijk nooit genoeg van kan krijgen...…...

m.v.g., Roy

Prinses Irene liggend in Liverpool rond 1965. foto Ien Baker
gr. Bas

Komt niet vaak voor : een setje van petembleem Oranje Lijn met knopen in groot - klein goud- en zilverkleur.

Goed gevonden Bas !.
Het kan zomaar de laatste reis van de "Prinses Irene" geweest zijn voor ze aan Cornelis Verolme verkocht werd.

m.v.g., Roy

Nog een oude bekende onder DDR vlag als ik het goed heb.
gr. Bas

Klopt helemaal Bas.
De "F. Freiligrath", was van de Deutsche See Reederei, ( D.S.R.), welke van de staat der D.D.R. was.

m.v.g., Roy

De Pr. Willem v. Oranje op de Meren en in het Noordzeekanaal. Wat doet hij in A.dam?

Dat heb ik me ook vaak afgevraagd Bas.
Ze schijnt in dichte mist binnengekomen te zijn en op deze foto zit ze, dacht ik, bij Buitenhuis op weg naar zee.

m.v.g., Roy

Patru schreef: ↑18 okt 2019 10:54

roy schreef: ↑17 okt 2019 11:58Jammer dat het blijkbaar niet te vinden is waarom het schip A'dam aangedaan heeft.

Ik kom nog even terug op die foto's van de PWvO in Amsterdam.
Het schip is op vrijdag 14 oktober 1955 bij Montreal aan de grond gelopen en weer vlot gekomen op zondag 16 oktober 1955.
Op 4 november 1955 is de PWvO binnen gelopen in Amsterdam, ik neem aan voor een controle in het dok bij de ADM.
Of de geplaatste foto's (in het Noordzeekanaal en bij de ADM) gemaakt zijn bij aankomst en/of vertrek is mij (nog) niet duidelijk.
Wanneer het schip weer is vertrokken uit Amsterdam kon ik niet vinden, maar op 10 november 1955 was ze alweer in Antwerpen.

Trouw 17 oktober 1955.jpg (35.55 KiB) 670 keer bekeken

De Waarheid 5 november 1955.jpg (3.78 KiB) 670 keer bekeken

Deze foto is al eerder geplaatst op dit topic op pagina 29. Een andere foto van dit schip voor de ADM is op pagina 49 geplaatst.
Daarna is beredeneerd waarom het schip Amsterdam aan heeft gedaan.
Groet, Paul G.

'k Was die story weer eens even kwijt Paul.
Het is dubbel achterlijk, daar mijn vader toen als hwtk op de "Pr.W.v.O." voer !. Maar ja, je gaat geen zaken aan een wijsneus van 6 jaar hangen. Bovendien de afstand die onderling aan boord was, ( in die tijd heel normaal ), exact hetzelfde als thuis...…………….
Zo is dat in feite altijd zo gebleven. Ook mijn vader was een kind van zijn tijd. Het resultaat is wel dat ondanks dat ik tegen hem opkeek, mijn vader nooit m'n vriendje geweest is. Het klinkt misschien wel een beetje dramatisch, maar het kleunt tot op de dag van vandaag nog steeds door in m'n eigen doen en laten, hetgeen ik niet als positief beschouw. Als ik dat allemaal op papier zou zetten zou dat op zijn zachtst gezegd wel enige wenkbrauwen doen fronsen.
Maar goed, we kunnen het eigenlijk maar beter over schepen, scheepsbouw en machinebouw hebben.

m.v.g., Roy