Offshore

Een gezellig, leuk en informatief Scheepvaartforum
Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 14007
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Offshore

Bericht door Joost.R » 08 jan 2019 16:34

Jan De Nul successfully completes first major umbilical installation project

Jan De Nul Group has successfully completed the installation and burial of the two main subsea umbilicals for the exploitation of new gas fields in the West Nile Delta concessions, located in the North Alexandria region.
JdN1.jpg
JdN1.jpg (105.9 KiB) 5102 keer bekeken
Specifically for this project, Jan De Nul Group reconfigured its multi-purpose vessel Willem de Vlamingh into an efficient Umbilical Installation Vessel. The two umbilicals, with a total length of 69 km, were loaded in Norway in May 2018 and transported to Egypt. The challenging installation campaign started with a 3-km beach pull for which the Willem de Vlamingh positioned in water depths of only 7 m. Water depths significantly increased along the route. The campaign was successfully finalized early August 2018 with the precise installation of the Umbilical Termination Assembly at 600 metres water depth.
In order to safeguard the critical main umbilical, installation and burial were performed in parallel: Willem de Vlamingh installed the umbilical onto the seabed, directly followed by Isaac Newton for simultaneous burying of the umbilical using the jet trenching method.

Wouter Vermeersch, Manager Cables and Umbilicals at Jan De Nul Group: “We are very proud to have executed this umbilical installation campaign. It again proves our versatile approach and expertise in various operational fields, both onshore, nearshore and offshore. Our staff and crew members on site performed a very precise work in challenging conditions.”

David Down, Project Manager at Subsea7: ”The safe and successful installation of the main umbilicals by Jan De Nul Group represents a key milestone on our project. Jan De Nul’s technical expertise and collaborative approach ensured a successful outcome despite the complexity associated with the beach pull and shallow water operations.

Some moments from the project you can see in the video below:
VIDEO
Source: Jan De Nul
Afbeelding


Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 14007
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Offshore

Bericht door Joost.R » 30 jan 2019 20:02

MAN Energy Solutions wins order to supply the engines for a new heavy-lift crane installation-vessel for Offshore Heavy Transport

MAN Energy Solutions has won an order to supply the engines for a new heavy-lift crane installation-vessel for Oslo-based OHT (Offshore Heavy Transport), the specialist heavy-transport-and-installation contractor. MAN’s scope of supply covers 4 × MAN 12V32/44CR GenSets with a total output of 28,800 kW
OHT.jpg
OHT.jpg (75.76 KiB) 4519 keer bekeken
The new vessel will be built at the shipyard of China Merchants Heavy Industry in Haimen/Nantong with delivery due in Q4, 2020. The order is for a single vessel, with options for three more.

Lex Nijsen – Vice President, Head of Four-Stroke Marine at MAN Energy Solutions – said: “We are very pleased to have won this order. The MAN 32/44CR engine’s multiple references – as well as its excellent references for similar projects within this very segment – were a decisive factor in its selection.”

MAN Energy Solutions describes the MAN 32/44CR engine as future-oriented technology whose common-rail technology delivers significant fuel savings and low operating costs. Nijsen added that the engine meets the customer’s requirements for modern and reliable technology that would continue to deliver high outputs even at high ambient temperatures, a dynamic load response, and minimal exhaust emissions. The design of the 32/44CR engine with its proven robustness moreover contributes to the highest reliability, simple maintenance and long maintenance intervals. Additionally, and for many years now, all medium-speed engines from MAN Energy Solutions have been prepared for Online Service, which offers several benefits to clients like increased availability of engines, rapid and comprehensive support for the operating personnel.

Alfa Lift design vessel
The Alfa Lift is a heavy installation crane vessel design with semi-submersible heavy transportation capabilities. The vessel is designed to install all types of bottom fixed offshore wind foundations and will also transport and install topsides and subsea modules, in addition to other heavy cargoes within oil and gas. Featuring a free deck length of 148 m, and a free deck area of 8,100 m² (main) + 2,470 m² (foredeck), the vessel has accommodation for 100 people.

Source: MAN Energy Solutions
Afbeelding

Gebruikersavatar
Allen
Berichten: 3699
Lid geworden op: 26 feb 2010 12:24

Re: Offshore

Bericht door Allen » 15 feb 2019 15:54

SMB Offshore

Offshore001SMB.JPG
Offshore001SMB.JPG (71.75 KiB) 4009 keer bekeken
Offshore002SMB.JPG
Offshore002SMB.JPG (90.67 KiB) 4007 keer bekeken
Grtn @Allen

Ron H
Berichten: 691
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Offshore

Bericht door Ron H » 24 feb 2019 19:26

Hier maar eens proberen.
Normaliter weet ik ieder offshoredeeltje wel te verklaren, kan wel eens 20 jaar duren, maar toch. Van bijgaand deel, kom ik er voorlopig nog niet achter. Kan wel wat roepen, maar echt onderbouwd, nee niet echt.

Menie-rood onderdeel op bijgaande foto's ligt al vele jaren in Schiedam, bij ERS, de materieeldienst van Saipem. Aangezien het anodes heeft, zal het in het/ onder water gebruikt worden. Daarnaast heeft het meerdere cilinders, beschermd, welke hydraulisch pennen zijdelings kunnen uitschuiven. Daarnaast heeft het aan een zijde een zwaar koppelpunt, bovenaan idem een zwaar koppelpunt en aan de andere zijde nog twee lichtere bevestigingspunten, allen voorzien van remote cilinders….
Let ook op een vlakke voorzijde en een zijde met twee flinke knobbels… Ter illustratie: het is 19-20 meter breed/lang en ca 4 meter haaks daarop.

Simpel zou je zeggen, koppelframe voor een stinger. Maar welke dan binnen de Saipem vloot? Castoro 2 komt hier nooit (meer), Castoro 10 is te smal, Castoro 6 past niet, Castoro 8, geloof ik ook niet in, de FDS eenheden niet, de S3000 niet, S7000 niet….. Maar wat dan wel, of zit ik op het verkeerde spoor.

Graag zou ik het met een foto verklaard zien, maar tot heden heb ik alle jaren niets kunnen terugvinden. Wie weet het/ ziet het?
Bijlagen
frame3.png
frame3.png (535.14 KiB) 3688 keer bekeken
klem2.png
klem2.png (648.35 KiB) 3688 keer bekeken
klem-1.png
klem-1.png (284.37 KiB) 3688 keer bekeken
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

Sparks316
Berichten: 261
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: Offshore

Bericht door Sparks316 » 24 feb 2019 19:37

Ron,
kan die van de ouwe Semac-1 zijn overgebleven? Gokje hoor :lol:
PS: die stinger bestond ook uit meerdere delen, misschien een ondeling koppelstuk?
Louis

Ron H
Berichten: 691
Lid geworden op: 15 dec 2005 07:55
Locatie: Minderhout (B)

Re: Offshore

Bericht door Ron H » 24 feb 2019 21:07

Semac 1 heb ik ook naar gekeken, maar die stingeraansluitingen waren anders, ook van incidentele tweede legstraat. ERS heeft flink opgeruimd, dus zou je denken dat het nog voor de bestaande vloot moet zijn. Verder zit er overigens geen krasje of zo op. Ljjkt wel ongebruikt. Ook nauwelijks geleiding of aanslagrubbersof zo op waar te nemen.....
Als we eens wisten, wat we allemaal wisten.

Sparks316
Berichten: 261
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: Offshore

Bericht door Sparks316 » 24 feb 2019 21:51

Is dat bij ERS dan niet op te vragen?
Jaren geleden was er een vraag omtrent een bak (kraanbak) die inmiddels in NL handen was, toen. Niemand wist het antwoord. Ik zei, ik neem wel contact met ze op. "Daar hoor je niks meer van", zei men. Nou, drie dagen later had ik antwoord :wink:
Louis

Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 14007
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Offshore

Bericht door Joost.R » 06 mar 2019 12:35

Pioneering Spirit. onderweg naar Maasvlakte 2.
Pi Sp 2 - kopie.jpg
Pi Sp 2 - kopie.jpg (51.18 KiB) 3275 keer bekeken
Pi Sp 3.jpg
Pi Sp 3.jpg (47.82 KiB) 3275 keer bekeken
beelden via webcam
Afbeelding

Gebruikersavatar
Joost.R
Berichten: 14007
Lid geworden op: 22 feb 2005 18:30
Locatie: Noord-Brabant.

Re: Offshore

Bericht door Joost.R » 07 mar 2019 23:16

First steel cut on OHT semi-submersible vessel

The first steel of the OHT semi-submersible heavy lift crane vessel was cut on 1 March at the CMHI yard in China. The Ulstein designed vessel is developed for operations in the offshore renewables and installation market. The vessel has the ability to perform heavy lift crane operations with the main deck submerged.
oh 1.jpg
oh 1.jpg (69.65 KiB) 3111 keer bekeken
Caption: First steel cut on the OHT vessel
According to the Norway based shipowner Offshore Heavy Transport (OHT), they are increasing their capabilities to become a full transport and installation contractor with the addition of the new heavy-lift crane installation vessel to their fleet.
The innovative ULSTEIN Alfa Lift project is a response to the increasing demand for efficient transportation and installation solutions within the offshore wind market.
The vessel is currently under construction at China Merchant Heavy Industry (CMHI) and will be available for construction and installation activities from early 2021.

What makes this dynamically-positioned, 48,000 DWT vessel exceptional, is the ability to perform heavy lift crane operations with the main deck submerged. The patent-pending design combines the benefits of a semi-submersible transport vessel with a large, 3,000 mt lifting capacity main crane from Liebherr.

The vessel’s capabilities match the future requirements of the offshore wind industry, allowing her to transport and install upto 10 x 1,500t ultra-large jacket foundations or 11 x 2,000t XXL monopiles plus transition pieces for the largest anticipated Wind Turbine Generators.
oh 2.jpg
oh 2.jpg (86.01 KiB) 3111 keer bekeken
We started the development of the ULSTEIN Alfa Lift idea back in 2015 with the driver to increase the safety of submerged operations and at the same time increasing the operability window for subsea installations using a crane,’ says Edwin van Leeuwen, managing director at Ulstein Design & Solutions BV.
oh 3.jpg
oh 3.jpg (79.23 KiB) 3111 keer bekeken
‘It is great to work with such capable people. When we approached Ulstein with our intended strategy to enter the offshore renewables market and the idea of adding crane capacity to a semi-submersible heavy lift transport vessel, UDSBV presented their Alfa Lift solution on the spot’, mentions Torgeir E. Ramstad, CEO at OHT. ‘That was a direct ‘hit’, as it allows us to enter the installation market, at the same time expanding on our capabilities in OHT’s core market.’

Source: Ulstein
Afbeelding

kabo
Berichten: 723
Lid geworden op: 21 mar 2015 15:42

Re: Offshore

Bericht door kabo » 10 mar 2019 11:07

IMG_2995.jpg
IMG_2995.jpg (83.34 KiB) 2963 keer bekeken
Een van de grootste kranen, de Saipem 7000 in de Botlek bij Keppel Verolme.
gr.Bas

Gebruikersavatar
leo-shof
Berichten: 2381
Lid geworden op: 23 dec 2006 21:05
Locatie: 0174

Re: Offshore

Bericht door leo-shof » 10 mar 2019 13:09

52667554_2293332970719616_1713593836871090176_n.jpg
52667554_2293332970719616_1713593836871090176_n.jpg (149.86 KiB) 2918 keer bekeken
de SLEIPNIR in Singapore 2x 10000 t/m
Achter iedere deur schuilt wel een verhaal !

LEO

roy
Berichten: 11222
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Offshore

Bericht door roy » 11 mar 2019 09:38

Mooie actuele plaat Leo !.

gr., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................

Jacob Bothof
Berichten: 541
Lid geworden op: 26 mar 2016 16:10

Re: Offshore

Bericht door Jacob Bothof » 11 mar 2019 12:28

Idd mooie foto's.
Hebben ze dat idee van dat hooghijsen van die platbodem afgekeken van de bouwvakkers/aannemers,
die hijsen ook alles wat te jatten/lenen is hoog in de kraanmast is als ze met weekend of s'avonds naar huis gaan. :lol: :lol:

Gebruikersavatar
leo-shof
Berichten: 2381
Lid geworden op: 23 dec 2006 21:05
Locatie: 0174

Re: Offshore

Bericht door leo-shof » 11 mar 2019 12:56

Ja dat lijkt er wel op als je zo kijkt
Maar wie wil er nou een barge jatten ?
Achter iedere deur schuilt wel een verhaal !

LEO

Sparks316
Berichten: 261
Lid geworden op: 23 aug 2018 10:25
Locatie: Oss
Contacteer:

Re: Offshore

Bericht door Sparks316 » 11 mar 2019 14:05

Een barge heeft weinig diepgang, dus kan ongeveer overal komen. Bovendien zijn er zat van en dus beschikbaar. Ten derde kun je een barge vol water pompen of volstapelen met lood, zo je dat wilt gebruiken. Een idealer ding om lasten mee te testen is er ongeveer niet.

Note: ze gebruiken hier dus het auxiliary block, niet het mainblok. En in de jib zul je dit wel niet kunnen hangen 8)
Louis

roy
Berichten: 11222
Lid geworden op: 29 jan 2005 22:19
Locatie: Den Helder

Re: Offshore

Bericht door roy » 11 mar 2019 14:31

Als een kraan op een offshore platform getest moest worden en dat gebeurde op gezette tijden, dat deed men dat middels z.g. crane weights.
Dat waren zware stukkies ijzer die per supplyboat van het ene naar het andere platform vervoerd werden.
Later zag men het licht en werden het gewoon lege zakken die ze op het platform of booreiland vol met zeewater pompten. Dat was wel zo praktisch...……... :roll: :idea: 8)
Tja, learning all the time...………... :roll:

m.v.g., Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................



Plaats reactie