Scheepsschilderijen

[jdbvos]

Dat verhaal ken ik ook, Evert... Het schijnt wél waar te zijn. We lagen met de Celtic ooit eens veurdeveurdeur bij die fabriek in Aalborg, en daar stond dat ook ergens vermeld, meen ik me vaag te herinneren...
En ook iets over die vaten: dat waren houten vaten waar een ander product (wijn ??) in had gezeten....

Maar of dat aquavit was, of Russische Vodka (dat op die manier aan het roze kleurtje kwam) weet ik niet meer precies...
...de melk hebben horen klotsen, maar niet meer weten waar de tepel hangt... Je (her)kent het vast wel...

[Evert Sikkema]

Ja, ik hou wel van zulke verhalen.
groeten
Evert Sikkema

[Roy]

Ik meen dat de schepen van de E.A.C. destijds ook met dat spul de evenaar over voeren en weer terug. Thuis werd het weer gelost en dan had je Linien Aquavit. Mogelijk deed Wilh. Wilhelmsen, ( de T-schepen ), dit ook.

m.v.g., Roy

[Henk van der Moolen]

Ja dat is waar. Op de reis zoop de bemanning de aquaviet op en piste het vat weer vol op de terugreis.
Noren vonden dat lekker dus iedereen blij.
vr gr Henk

[Jaap45]

SlepersWeismuller.jpg (114.49 KiB) 1560 keer bekeken

Deze slepers van Weismuller heb ik geschilderd voor een kennis die op deze schepen gevaren heeft.
Groeten van Jaap

[Evert Sikkema]

Jason, KNSM, 25032006.jpg (118.96 KiB) 1458 keer bekeken

de aquarel van dit KNSM schip heb ik wel eens eerder geplaatst, maar de foto is foetsie.
De foto die TINA in 2006 geplaatst heeft is er nog wel, maar daar kun je geen chocola meer van maken omdat Photobucket de foto "afgezwakt" heeft en het logo eroverheen heeft 'geplakt'.
Gebouwd in 1955 bij de ADM en in 1967 verlengd bij Boele in Bolnes.
In 1973 verkocht naar Cyprus als Captain Stelios.
1976 onder Griekse vlag als Notis en in 1980 als Sun Spirit onder Panamese vlag.

Die ON-schepen waren prachtige schepen om te zien, vind ik.

groeten
Evert Sikkema

[Evert Sikkema]

In de jaren 1965 / 1969 werkte ik in Amsterdam als administrateur op een Detailhandelsschool in de Waldeck Pyrmontlaan (ik ben er in de zomer van 2013 nog geweest, maar toen was het een heel luxe kindercrèche).

In de 60-er jaren van de vorige eeuw hadden veel scholen via de NEVAS contact met bemanningen van schepen. De leerlingen uit de hoogste klassen van 'onze' school hadden (onder mijn leiding) contact met de bemanning van de Neder Elbe van de SMN.
Later is dat overal verwaterd en is de NEVAS ter ziele gegaan.

Neder Elbe.jpg (146.5 KiB) 1329 keer bekeken

De Neder Elbe was één van de schepen uit de serie met de Neder Eems en Neder Waal, gebouwd bij de Howaldswerke in Hamburg.
Misschien behoorden andere Neder...... schepen ook wel tot die serie, maar sommige Neder-schepen werden ook in Nederland gebouwd.

Neder Waal SMN 20101206 (01).jpg (157.19 KiB) 1329 keer bekeken

De Neder Waal heb ik lang geleden ook al eens geplaatst.
groeten
Evert Sikkema

[Evert Sikkema]

Senegalkust 01 .jpg (178.08 KiB) 1267 keer bekeken

Vorig jaar, op 11 juli, heb ik ook een aquarel van de Senegalkust geplaatst, maar toen lag ze in de haven van Amsterdam.

groeten
Evert Sikkema

[Patru (R.I.P)]

De Neder Elbe was één van de schepen uit de serie met de Neder Eems en Neder Waal, gebouwd bij de Howaldswerke in Hamburg.
Misschien behoorden andere Neder...... schepen ook wel tot die serie, maar sommige Neder-schepen werden ook in Nederland gebouwd.

Goedemorgen Evert,
Wat kleine opmerkingen bij je mooie schilderijen van de Neder-schepen.
Het derde schip uit de serie van Neder Elbe en -Eems was de Neder Ebro, inderdaad alle drie gebouwd in Hamburg.
De Neder Waal was een zusterschip uit de serie Karachi, Karakorum, Neder Waal en Neder Weser. De eerste 3 gebouwd bij van der Giessen, de 4e bij P.Smit. De Neder Waal zou oorspronkelijk "Karikal" hebben geheten en de Neder Weser "Karpatos".
Maar gaande de bouw was er een beleidswijziging in de benamingen.
Na de Waal en Weser zijn er geen Neder-schepen meer gebouwd in Nederland.
Groet, Paul Gortworst

[Evert Sikkema]

Bedankt, Paul voor je toelichting.
Het waren prachtige schepen. Daarna kwamen nog een aantal met Stulcken masten (bijvoorbeeld Neder Lek) en toen was het tijdperk van de "pakjesboten" met eigen laad- en losgerei voorbij en kwamen, volgens mij vlugger dan voorzien, de containerschepen.
groeten
Evert Sikkema