Mooie Vrachtschepen
Als eens in oude vlootlijsten van rederijen gekeken wordt, blijkt dat na 25 jaar het einde voor een grote vaart schip in zicht komt. Dan gaat het naar de sloop of houdt het nog een paar jaar onder een goedkope vlag uit.
Het kan echter langer, maar ook korter. Hier is eigenlijk altijd wel een reden voor.
Voor de "Hoegh Elan" is het verhaal vrij duidelijk. Ze werd in de lijnvaart al snel ingelopen door de oprukkende containerisatie. Voor de bulkvaart was het schip met haar tussen dekken ook niet helemaal geschikt. Hierbij optellend dat het allemaal niet zo lekker in de internationale scheepvaart ging, werd voor dit schip al gauw de doodsklok geluid........
Als we nu eens kijken hoe de vrachtmarkt er voor bulkcarriers uitziet, zal het niet verwonderen dat verouderde tonnage zo lang mogelijk aan de praat gehouden wordt.
Zodra de vrachtenmarkt weer instort komen we deze schepen in aanzienlijke aantallen op de sloopstranden tegen...............
De vrachtmarkt fluctueerd altijd wel een beetje, maar momenteel varen Capsisers voor 115.000 tot 125.000 U.S. dollar per dag. ( Info Schuttevaer 6 oktober 2007 ).
Ik zou wel een stuk of 10 van deze bulkfietsen in de vaart willen hebben.............
m.v.g. Roy
Het kan echter langer, maar ook korter. Hier is eigenlijk altijd wel een reden voor.
Voor de "Hoegh Elan" is het verhaal vrij duidelijk. Ze werd in de lijnvaart al snel ingelopen door de oprukkende containerisatie. Voor de bulkvaart was het schip met haar tussen dekken ook niet helemaal geschikt. Hierbij optellend dat het allemaal niet zo lekker in de internationale scheepvaart ging, werd voor dit schip al gauw de doodsklok geluid........
Als we nu eens kijken hoe de vrachtmarkt er voor bulkcarriers uitziet, zal het niet verwonderen dat verouderde tonnage zo lang mogelijk aan de praat gehouden wordt.
Zodra de vrachtenmarkt weer instort komen we deze schepen in aanzienlijke aantallen op de sloopstranden tegen...............
De vrachtmarkt fluctueerd altijd wel een beetje, maar momenteel varen Capsisers voor 115.000 tot 125.000 U.S. dollar per dag. ( Info Schuttevaer 6 oktober 2007 ).
Ik zou wel een stuk of 10 van deze bulkfietsen in de vaart willen hebben.............
m.v.g. Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................
Laat dat a.u.b. zo blijven................
-
Jan Hendrik
- Berichten: 946
- Lid geworden op: 22 mar 2006 07:27
- Locatie: Melbourne
Tina,
Voor Capitaine Cook (let op de juiste spelling....), zie het volgende:
http://z7.invisionfree.com/NZ_Coastal_S ... wtopic=579
Cheers
Jan
Voor Capitaine Cook (let op de juiste spelling....), zie het volgende:
http://z7.invisionfree.com/NZ_Coastal_S ... wtopic=579
Cheers
Jan
-
tina R.I.P.
Hoi Tina,
Ik had ook van die rode kruisjes, maar dat heb je goed hersteld.
De foto van 4 okt. van de EUMAEUS was eerst zichtbaar, maar nu staat er een rood kruisje.
Als je dan rechts klikt en de gegevens opvraagt, krijg je "niet beschikbaar". Heb je er iets aan veranderd ???? en kan je hem nog terughalen.
Ik vond die blauwpijpers vroeger van die robuuste schepen.
Groetjes GerardK
Ik had ook van die rode kruisjes, maar dat heb je goed hersteld.
De foto van 4 okt. van de EUMAEUS was eerst zichtbaar, maar nu staat er een rood kruisje.
Als je dan rechts klikt en de gegevens opvraagt, krijg je "niet beschikbaar". Heb je er iets aan veranderd ???? en kan je hem nog terughalen.
Ik vond die blauwpijpers vroeger van die robuuste schepen.
Groetjes GerardK
l
Jazeker mooi. Dit was de laatste drijvende Oranje Lijner, als we de zieltogende "Prinses Irene" even niet meerekenen.....................
Zo al-met-al heeft de "Prins Casimir" een mooie staat van dienst achter de schroef !.
m.v.g. Roy
Zo al-met-al heeft de "Prins Casimir" een mooie staat van dienst achter de schroef !.
m.v.g. Roy
Een individu weet meer niet dan wel.
Laat dat a.u.b. zo blijven................
Laat dat a.u.b. zo blijven................