Wrakken
-
Willem Oldenburg
Re: Wrakken
Hoi heren Kombuizers en gasten
Hier onder een foto genomen door mezelf op 16 jarige leeftijd, op 14-12-1965 van de gestrande Santa Kyriaki op het strand van IJmuiden, naast de Zuidpier.
Het schip was gestrand op 24-11-1965, op de achtergrond van de foto zie je de Kraanvogel en Lepellaar bezig met het verlengen van de pier.
Het schip was gebouwd in 1945 bij Shipbuilding, Troon / Gross tonnage: 2802 GT / Liberian Steamship.
In maart 1966 naar IJmuiden gesleept, vervolgens naar Amsterdam en daar CTL verklaard.
Vervolgens naar Aviles in Spanje gesleept en in July 1966 gesloopt.
Weet niet of dit op de topic past, zowel dan heb ik wel meer foto's, zo niet kunnen jullie het verwijderen.
Groetjes Willem
Hier onder een foto genomen door mezelf op 16 jarige leeftijd, op 14-12-1965 van de gestrande Santa Kyriaki op het strand van IJmuiden, naast de Zuidpier.
- Santa Kyriaki.jpg (131.71 KiB) 12483 keer bekeken
Het schip was gebouwd in 1945 bij Shipbuilding, Troon / Gross tonnage: 2802 GT / Liberian Steamship.
In maart 1966 naar IJmuiden gesleept, vervolgens naar Amsterdam en daar CTL verklaard.
Vervolgens naar Aviles in Spanje gesleept en in July 1966 gesloopt.
Weet niet of dit op de topic past, zowel dan heb ik wel meer foto's, zo niet kunnen jullie het verwijderen.
Groetjes Willem
Re: Wrakken
Op 12 december van 1912, onderweg, in ballast, van Genua naar Barry werd de Tripolitana in de Golf van Biscaje door een storm met orkaankracht naar Het Kanaal, en het strand van Loe Bar (Mount’s Bay gedreven.
Haar hoge boord tezamen met een windsnelheid van 100mph zorgden al snel voor een levensgevaarlijke toestand.
Bij Mount’s Bay werd de situatie dusdanig uitzichtloos, dat de kapitein haar bewust met volle kracht, door de branding, het strand op joeg . De Italiaanse bemanning gooide trossen overboord, waarlangs zij zich, op 1 man na, het leven redden door zich langs de trossen in het water te laten zakken en het laatste eindje te zwemmen.
Er is wel een jaar lang geprobeerd om haar te bergen, maar uiteindelijk werd ze ter plaatse gesloopt.
De Tripolitana voer oorspronkelijk onder Engelse vlag. Door een vreemde samenloop van omstandigheden eindigde ze haar bestaan slechts een paar mijl verwijderd van haar laatste Engelse kapitein, Beckerleg, die in Marizion – een paar mijl verderop- woonde
Haar hoge boord tezamen met een windsnelheid van 100mph zorgden al snel voor een levensgevaarlijke toestand.
Bij Mount’s Bay werd de situatie dusdanig uitzichtloos, dat de kapitein haar bewust met volle kracht, door de branding, het strand op joeg . De Italiaanse bemanning gooide trossen overboord, waarlangs zij zich, op 1 man na, het leven redden door zich langs de trossen in het water te laten zakken en het laatste eindje te zwemmen.
Er is wel een jaar lang geprobeerd om haar te bergen, maar uiteindelijk werd ze ter plaatse gesloopt.
De Tripolitana voer oorspronkelijk onder Engelse vlag. Door een vreemde samenloop van omstandigheden eindigde ze haar bestaan slechts een paar mijl verwijderd van haar laatste Engelse kapitein, Beckerleg, die in Marizion – een paar mijl verderop- woonde
- Tripolitania.jpg (181.22 KiB) 12467 keer bekeken
- SNAG-0003.JPG (55.12 KiB) 12467 keer bekeken
Oost, west...ook best
Re: Wrakken
Dit past in niet alleen in dit topic, maar zou (waarschijnlijk) ook nog bij het topic over het scheepsdrankgebruik kunnen 
Blue Jacket
Stuck fast -- and surely a classic example of the expression --on the Longships Lighthouse rocks off Land's End, December 9th, 1898. This tramp was in ballast from Plymouth to Cardiff. The captain went below to his cabin - and his wife - at 9.30 pm., leaving the mate on watch. He was woken near midnight by a tremendous crash, and came on deck to find listing ship brilliantly illuminated by the lighthouse only a few yards away.
Captain, wife and crew took to their boats and were picked up by the Sennen lifeboat. How the mate managed to play moth to this gigantic candle - the weather was poor, but provided at least two miles' viibility - has remained a mystery. The Blue Jacket sat perched in this ludicrous position for over a year.
Blue Jacket
Stuck fast -- and surely a classic example of the expression --on the Longships Lighthouse rocks off Land's End, December 9th, 1898. This tramp was in ballast from Plymouth to Cardiff. The captain went below to his cabin - and his wife - at 9.30 pm., leaving the mate on watch. He was woken near midnight by a tremendous crash, and came on deck to find listing ship brilliantly illuminated by the lighthouse only a few yards away.
Captain, wife and crew took to their boats and were picked up by the Sennen lifeboat. How the mate managed to play moth to this gigantic candle - the weather was poor, but provided at least two miles' viibility - has remained a mystery. The Blue Jacket sat perched in this ludicrous position for over a year.
- Bijlagen
-
- Blue Jacket 9dec1898.jpg (147.34 KiB) 12439 keer bekeken
Oost, west...ook best
-
Willem Oldenburg
Re: Wrakken
Hoi Kombuizers en gasten
Hieronder een foto van de Faustus, die op 06-nov-1952 in een Noordwester storm op het strand loopt van Hoek van Holland.
Het voer onder Panamese vlag en er zatten 26 Griekse bemanningsleden op, die werden gered door de reddingsboot "Jan Lels".
's Avonds neemt de storm zo toe dat het schip door hoge zeeën, dwars door het Noorder havenhoofd wordt gedreven en zinkt in de Nieuwe Waterweg.
Groetjes Willem
Hieronder een foto van de Faustus, die op 06-nov-1952 in een Noordwester storm op het strand loopt van Hoek van Holland.
Het voer onder Panamese vlag en er zatten 26 Griekse bemanningsleden op, die werden gered door de reddingsboot "Jan Lels".
's Avonds neemt de storm zo toe dat het schip door hoge zeeën, dwars door het Noorder havenhoofd wordt gedreven en zinkt in de Nieuwe Waterweg.
- Faustus - pier Hoek van Holland.jpg (239.27 KiB) 12433 keer bekeken
-
Willem Oldenburg
Re: Wrakken
Hoi Kombuizers en gasten
Hier een paar foto's van de New Flame, die na een aanvaring op 12 augst-2007 aan de grond liep.
De onder Panamese vlag varende Bulker: New Flame /gebouwd in 1994 bij Daewoo H.I./Zuid Korea / lengte: 190 m/breedte: 30 m /Eigenaar: Transmar - Griekenland, geladen met 27.000 ton schrot, had Gibraltar net verlaten en een kilometer ten Zuiden van Europa Point kwam zij in aanvaring met de Deense petroleum tanker: Torm Gertrud, deze vervolgde zijn weg na de aanvaring naar Algeriras.
De New Flam maakte water bij de boeg, het schip was door de bemanning verlaten nadat het schip gedeeltelijk was overstroomd door de zee.
Het raakte op drift en liep aan de grond, waarna het in december 2007 in tweeën brak. Een bergingsoperatie werd in gang gezet en lading en achterschip geborgen, achterschip is daarna gesloopt.
Groetjes Willem
Hier een paar foto's van de New Flame, die na een aanvaring op 12 augst-2007 aan de grond liep.
- New Flame (0).jpg (181.69 KiB) 12413 keer bekeken
- New Flame (1).jpg (232.08 KiB) 12413 keer bekeken
De New Flam maakte water bij de boeg, het schip was door de bemanning verlaten nadat het schip gedeeltelijk was overstroomd door de zee.
Het raakte op drift en liep aan de grond, waarna het in december 2007 in tweeën brak. Een bergingsoperatie werd in gang gezet en lading en achterschip geborgen, achterschip is daarna gesloopt.
- New Flame (2).jpg (179.08 KiB) 12413 keer bekeken
- New Flame (4).jpg (195.7 KiB) 12413 keer bekeken
-
Willem Oldenburg
Re: Wrakken
Hoi Kombuizers en gasten.
Hier het verhaaltje van het Noorse vrachtschip Gatt.
Op woensdagavond 12-jan-1955 verdaagd het Noorse vrachtschip Gatt op de Zuiderpier van Hoek van Holland in een noordwester storm.
Ze voer ondanks het slechte weer uit (met loods) met bestemming Newcastle, nadat ze in de monding van de pieren kwam, was er geen houden meer aan met haar relatieve zwakke motor en hoog op het water, doordat ze leeg was.
Werd het een speelbal van de wind en golven en strand op de zuiderpier, ze slaat onmiddellijk lek en maakt veel water, er wordt gelijk een reddingspoging ingezet waarbij 7 zeelui worden gered onder moeilijke omstandigheden.
De rest is er afgehaald door een helikopter van de Karel Doorman, maar dit was de volgende dag. Het schip werd totaallos verklaard en van de pier getrokken en bij een sloopbedrijf aan de Hollandse IJssel gesloopt.
Groetjes Willem
Hier het verhaaltje van het Noorse vrachtschip Gatt.
Op woensdagavond 12-jan-1955 verdaagd het Noorse vrachtschip Gatt op de Zuiderpier van Hoek van Holland in een noordwester storm.
Ze voer ondanks het slechte weer uit (met loods) met bestemming Newcastle, nadat ze in de monding van de pieren kwam, was er geen houden meer aan met haar relatieve zwakke motor en hoog op het water, doordat ze leeg was.
Werd het een speelbal van de wind en golven en strand op de zuiderpier, ze slaat onmiddellijk lek en maakt veel water, er wordt gelijk een reddingspoging ingezet waarbij 7 zeelui worden gered onder moeilijke omstandigheden.
De rest is er afgehaald door een helikopter van de Karel Doorman, maar dit was de volgende dag. Het schip werd totaallos verklaard en van de pier getrokken en bij een sloopbedrijf aan de Hollandse IJssel gesloopt.
- Gatt - pier Hoek van Holland.jpg (211.36 KiB) 11949 keer bekeken
-
Willem Oldenburg
Re: Wrakken
Hoi Kombuizers en gasten
In de nacht van 07/08-08-1954 verdaagde het Engelse koopvaardijschip ss Spanker van ongeveer 1000 GT, kolen gestookt, tijdens de uitstoom van Rotterdam naar Londen op het Noorder havenhoofd van Hoek van Holland in slecht weer omstandigheden.
Groetjes Willem
- Spanker - pier Hoek van Holland.jpg (268.17 KiB) 3410 keer bekeken
Groetjes Willem
Re: Wrakken
Astoria / Klikitat
A barkentine.
She was launched on April 16, 1881 as the R.W. SIMPSON by John Kruse for A.M. Simpson's account. On May 28, 1881 John Kruse swore on a carpenter's certificate that the name was ASTORIA. According to a newspaper story the name was changed due to Robert W. Simpson being seriously injured
in a fall on the vessel's deck. The vessel sailed for San Francisco in ballast where R.W. Simpson made out
another certificate giving her name as KLIKITAT and her first enrollment papers made out the following day indicated Puget Sound Commercial Company of Port Gamble, Washington as her sole owner. The KLIKITAT traded most of the time she was afloat between Puget Sound and the Hawaiian Islands. On November 9, 1912 the 31 year old vessel stranded on Honlii Point, Hawaii and became a total loss.
En hier in betere dagen...
A barkentine.
She was launched on April 16, 1881 as the R.W. SIMPSON by John Kruse for A.M. Simpson's account. On May 28, 1881 John Kruse swore on a carpenter's certificate that the name was ASTORIA. According to a newspaper story the name was changed due to Robert W. Simpson being seriously injured
in a fall on the vessel's deck. The vessel sailed for San Francisco in ballast where R.W. Simpson made out
another certificate giving her name as KLIKITAT and her first enrollment papers made out the following day indicated Puget Sound Commercial Company of Port Gamble, Washington as her sole owner. The KLIKITAT traded most of the time she was afloat between Puget Sound and the Hawaiian Islands. On November 9, 1912 the 31 year old vessel stranded on Honlii Point, Hawaii and became a total loss.
- Astoria as Klikitat,Hawai 9nov1912.jpg (98.07 KiB) 3281 keer bekeken
- Astoria-Klikitat 1881-1912.JPG (23.2 KiB) 3281 keer bekeken
Oost, west...ook best
-
P.M. Noppeney
- Berichten: 251
- Lid geworden op: 18 dec 2006 21:00
- Locatie: Den Helder
Re: Wrakken
Hierbij een meer recente foto van het wrak van de American Star.
Groeten
Peter Noppeney
- Het strand heet Playa de Garcey
- playa-de-garcey-american.jpg (29.36 KiB) 3270 keer bekeken
Peter Noppeney
Kennis is macht, karakter is meer.
Re: Wrakken
Ik wil nog even terug komen op de Gatt. Willem schrijft dat het schip terplaatse is gesloopt.
Dat is echter niet juist. Het schip is van de Zuiderpier afgetrokken.
Ik kan mij dit nog herrinneren. Toen ze eenmaal van de pier afwas is zij naar een sloop bedrijf gesleept aan de IJssel. OP een van mijn fiets tochten ben ik haar daar tegen gekomen en lag zij daar prinsheerlijk bij die sloper aan de kade. En met de IJssel bedoel ik de Hollandse IJssel.
De berging van het schip heeft lang geduurd volgens mij minstens een half jaar.
groetjes>arij
Dat is echter niet juist. Het schip is van de Zuiderpier afgetrokken.
Ik kan mij dit nog herrinneren. Toen ze eenmaal van de pier afwas is zij naar een sloop bedrijf gesleept aan de IJssel. OP een van mijn fiets tochten ben ik haar daar tegen gekomen en lag zij daar prinsheerlijk bij die sloper aan de kade. En met de IJssel bedoel ik de Hollandse IJssel.
De berging van het schip heeft lang geduurd volgens mij minstens een half jaar.
groetjes>arij