HSM - Klompenlloyd

[Hank]

Spaarnestroom. (1964).

De Hye Prosperity 1388 (ex Spaarnestroom)wordt niet meer in Eqasis vermeld.
Heeft iemand ergens iets gelezen over sloop,zinken of deleted ?.

Hank.

[kees de ru]

Hier nog een paar fotootjes van de Amstelstroom / 1950
Later Hereford Express.

[kees de ru]

Spaarnestroom. (1964).

De Hye Prosperity 1388 (ex Spaarnestroom)wordt niet meer in Eqasis vermeld.
Heeft iemand ergens iets gelezen over sloop,zinken of deleted ?.

Hank.

Hier verhaaltje over de Hye Mieko en de Hye Prosperity 24/3 1995:
zie paragraaf >> "TYPES OF PIRATES"
http://www.stowmasters.com/piracyessay.htm

en >> http://www.nickryan.net/articles/pirates.html

"For example, Chinese officials were believed to have hijacked a freighter with a cargo of cigarettes and photographic equipment, valued at US$2m, in June 1995. The 'Hye Mieko', a Panama-flagged freighter, left Singapore on 21 June for Cambodia's Kas Kong port, but contact was lost in waters notorious for piracy. The Hong Kong navy was forbidden to intervene. The owner said another of his vessels, the 'Hye Prosperity', was also hijacked on 24 March 1996 with a cargo of cigarettes worth more than US$2m. The vessel was taken under fire by 32 Chinese men. "

================
"Date of Occurrence: 03/24/1995 Reference Number: 1995-105
Geographical Subregion: 93
Geographical Location:
Aggressor: THIEVES
Victim: HYE PROSPERITY
Description:
ON 24 MAR 95 CHINESE THIEVES HIJACKED THE CARGO SHIP HYE PROSPERITY AS THE VESSEL TRANSITED THE GULF OF THAILAND. THE SHIP WAS ESCORTED TO A PORT IN THE GUANGDONG PROVINCE OF CHINA. THE CARGO OF CIGARETTES (US$2 MILLION) WAS CONFISCATED. THE HIJACKERS PROVIDED THE SHIP WITH FUEL AND PROVISIONS BEFORE RELEASING IT. THE CREW WAS REPORTED UNHARMED. "


gr., Kees

[Willem Oldenburg]

Hoi HSM-ers en gasten.

Hier een paar plaatjes van de "Amstelstroom" gebouwd: 1967.

Amstelstroom 1967 1.jpg (93.85 KiB) 2978 keer bekeken

Amstelstroom 1967 2.jpg (109.57 KiB) 2978 keer bekeken

Gegevens:
Naam: Amstelstroom
Imo: 6716833
Call sign: PHPT
Owner: NV Hollandsche Stoomboot Maatschappij - Amsterdam/NLD
Gross tonnage: 499 Gt
Length: 74,35 m - Beam: 10,82 - Draft: 3,36 m
Thuishaven: Amsterdam
Flag: Nederland
Gebouwd: 1967 als Amstelstroom (HSM) - 1974 Amstelstroom (NSU) - 1974 Amstelstroom (De Haas Scheepvaart Maatschappij BV) - 1975 Mediterranean Express - 1976 verlengd - 1987 Argus Express
Yard: Arnhemse Scheepsbouw Maatschappij NV - Arnhem/NLD - Yard nr. 446
Engine: 2x MAN diesels, 8 cil / Power: 2300 PS / Speed: 14 kn
Type: Vrachtschip - RO/RO
Gesloopt: 29-12-2001 te Port Alang/India.

Amstelstroom 1967 3.jpg (466.71 KiB) 2978 keer bekeken

Onder: als Mediterranean Express.

Mediterranean Express ex Amstelstroom.jpg (235.48 KiB) 2978 keer bekeken

Onder: als Argus Express.

Angus Express ex Amstelstroom.jpg (554.44 KiB) 2978 keer bekeken

Groetjes Willem

[Roy]

Op de foto van de "Amstelstroom" in de haven van Hull, is ook een vrij hoog A-frame te zien. Ik neem aan dat dit voor zware stukkies bedoeld was.
Maar hoe bleef dit spul rechtop staan ?. Aan de voeten zie ik scharnieren, naar achteren is wel een draad te zien, maar verder helemaal niets.
Dus hoe werkte dit spul nu eigenlijk ?

m.v.g., Roy

[kees de ru]

Amsterdam in de goede oude tijd

[kees de ru]

mv Gullhav in tijdcharter bij HSM 1971 (Amsterdam Coenhaven > UK vv).

IMO 7042148, 1971, 834 ts dwt (see http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1622651)

evenals de Hoop in tijdcharter HSM 1972

[Ruud (R.I.P.)]

Ahoy Kees,
Die GULLHAV,kwam ook wel ergens anders,hier ergens op de Waterweg in de '70-er jaren.

GULLHAV1971-1 (Large).jpg (74.26 KiB) 3250 keer bekeken

[kees de ru]

Ahoy Kees,
Die GULLHAV,kwam ook wel ergens anders,hier ergens op de Waterweg in de '70-er jaren.

GULLHAV1971-1 (Large).jpg

Hoi Ruud,
Ja dit zal zeker het geval zijn.
De HSM, afd Coenhaven was mijn eerste waljoppie na de KJCPL en mijn trouwen in 1970.
Volgens de mannen op het HSM hoofdkantoor had ik met deze aanstelling een winnend lot in de loterij getrokken, doch al spoedig bleek dat je in 1971 niet van dfl 1050 bruto in de maand kon rondkomen.
Er moest geld bij en ondanks een 'forse' loonsverhoging naar dfl 1150/mnd ben ik na 1 jaar HSM toch maar weer opgestapt.

De Gullhav nam altijd trouw een flesje voor me mee, die in dank aangenomen werd.

gr., Kees

[Ruud (R.I.P.)]

Ahoy Kees,
Ja die Coenhaven herinner ik mij nog steeds, was het bus 12 of P die daar naar toeging In de beginjaren '60 kwamen wij daar bijna elke 3 weken met de Svea schepen.Een flesje of slof meenemen was link toen daar bij de poort,want er zat ook douane, en als je dacht dat je veilig in de bus zat, pakte ze je nog op het perron bij A'dam Centraal,leek wel afgesproken werk ,maar drank mee aan boord nemen ging makkelijk,die was voor de BizzNizz ,en die hadden wij toen ook hard nodig,daar in het dure Zweden.