Nedlloyd Dejima

Ton van der Sluijs · Bericht door **Ton van der Sluijs** » 30 dec 2005 16:10

Bedankt mannen; zo leer ik toch weer dingen. Ik weet best dat schepen rotten, ik zie ze wel es in de sluis liggen en dan verbaast het me dat het nog wil varen, maar dat de scheuren er meer en meer in springen had ik niet verwacht. Ik ken iemand die bij Vinke en Co op de Bussum heeft gevaren, die vertelde me dat ie per dag 180 liter schroefas olie bij moest vullen; dat was goedkoper dan dokken. Zo zie je maar.

groetjes Ton

Arie Hazebroek · Bericht door **Arie Hazebroek** » 30 dec 2005 16:23

Zoals gezegd waren deze schepen 26 jaar oud.
Dat betekend dat er al die jaren tonnen aan gewicht op steeds de zelfde plek in de ruimen gedrukt hebben.
'Namelijk de vier hoeken van de container, het waren juist die plekken waar vaak lekkage was.
Zo'n container wordt vaak met een rotklap op zijn plek gezet en er staan er behoorlijk wat op elkaar.
Ik hou mijn hard vast als die tandenborstelschepen (asia enz. ) ouder worden, daar staan er nog een zooitje meer op elkaar.
Gr, Arie.

Ton van der Sluijs · Bericht door **Ton van der Sluijs** » 30 dec 2005 16:38

Ahoy Arie, ik snap er steeds meer van .De slijtageslag is dus net alleen het wringen ,drukken en trekken op zware zeeen; die containers hameren dus eigenlijk ook het schip aan gort. Het is dus een kwestie van tijd.

groetjes Ton :D

HarryW · Bericht door **HarryW** » 30 dec 2005 16:44

En wat ook meespeelt is dat tijd geld is. Met andere woorden, er werd bijna altijd volle kracht gevaren. Ook in de moesson in de Indische oceaan. Ik vaar nu op een coaster maar dat doen we toch maar niet. Als ie paaltjes gaat pikken gaat er toch een klapje af.

Gr harry

Ton van der Sluijs · Bericht door **Ton van der Sluijs** » 30 dec 2005 16:57

Ahoy Harry W.
Dat hebben we ook gezien met de ramp met de Derbyshire..... die ging ook voluit de dikke zeeen in.

Ton

Aramis · Bericht door **Aramis** » 30 dec 2005 23:08

26 jaar is een redelijke leeftijd voor de sloop. Voor mijn eerste stage heb ik aan boord van de Heemskerck mogen vertoeven, maar wat daar te zien was....
In de ruimen kon je met een bikhamer aan de slag om te zien of er achter het roest geen lekkages aanwezig waren, de brijnleidingen van het conair systeem rotten achter je kont weg en dan de ballasttanken-inspecties....daar was meer dan 60% weggeroest. Dit scheepje gaat al bijna tegen de 30 jaar aanlopen. Maar het is een zeer goede leerschool geweest, alles simpelweg met het handje.

Henk van der Moolen · Bericht door **Henk van der Moolen** » 30 dec 2005 23:38

Harry W slaat de spijker op zijn kop.
Vroeger( daar zijn we weer) ging het als volgt:
Paaltje pikken? Na het eerste paaltje wachtte de stuurman van de wacht al rustig tot de ouwe bovenkwam. ( Meestal heel snel)
De machinist van de wacht had het paaltje natuurlijk ook gevoeld en liep alvast naar de manouvreerstand en wachtte op het telefoontje van de brug dat hem ging vertellen dat hij 10 klappen moest afslacken.
En dan ging je ook afslacken want dat was voor behoud van schip en lading.
Iedereen op het schip voelde het paaltje en wist wat het was.
Maar met paaltjes pikken met de zelfde snelheid doorvaren heb ik toen nog nooit meegemaakt.

vr gr Henk

Jos Komen (R.I.P) · Bericht door **Jos Komen (R.I.P)** » 30 dec 2005 23:46

Inderdaad, een paar klapjes eraf was meestal net genoeg om lekker tussen de zeetjes door te varen, of een streekie koersveranderen, maar volle kracht lopend liep je toch de kans weer zo'n kneiter van een paal tegen te komen.
En met die klapjes eraf liep je een beter gemiddelde dan met volle kracht de palen pikken, want dan lag je bijna stil.
All the best
Jos

Arie Hazebroek · Bericht door **Arie Hazebroek** » 30 dec 2005 23:55

In mijn beleving zaten we vroeger veel meer in het slechte weer.
Inderdaad er werd wel eerder afgeslacked maar je bleef wel in het slechte weer zitten.
In de laatste jaren van mijn 40-jarige vaartijd werd er dank zij de weersatelieten en routering veel minder in echt slecht weer gevaren.
Natuurlijk waren er uitzonderingen want de natuur laat zich natuurlijk niet de wet voorschrijven door ons.
Schepen die meer dan 20 jaar intensief gevaren hebben zijn gewoon aan het eind.
Ze maken tegenwoordig wel een beetje meer zeedagen dan vroeger, ligtijden worden nu in uren uitgedrukt en niet meer in dagen zoals vroeger.
Gr. Arie.

Aramis · Bericht door **Aramis** » 30 dec 2005 23:59

Jammer genoeg wordt het in uren uitgedrukt en niet meer in dagen. Alles staat al vast via een bepaald schema, soms tot al 3 maanden vooruit. Gelukkig heb ik wel een paar dagen aan de wal kunnen doorbrengen ook al waren het doosjes die gelost moesten worden