SMN

[Roy]

Ja, dat had ik ook gezien Chris.
Dat bedoelde ik met de vooruitstrevendheid van werf "De Gusto". Bij bokken met een fying jip kon dat weer niet. Ik ken trouwens geen 2e bok die zo'n draaibaar kraantje op de hoofdbok had staan.
Maar, we staan open voor verdere info. Wel een beetje off topic, maar we worden er wel weer wijzer van...……..

m.v.g., Roy

[Roy]

Ik heb je aanwijzing uitgeprint Jan.
Toch eens kijken of ook ik er wat verder mee kom...…………

m.v.g., Roy

[jdbvos]

De site met aangeklikte thumbnail vergroot...

printscreen.jpg (77.88 KiB) 2754 keer bekeken

selecteren...

printscreen select.jpg (70.11 KiB) 2754 keer bekeken

en resultaat...

resultaat.jpg (66.73 KiB) 2754 keer bekeken

[Allen]

@Jan, sommige computteraars zijn ware acrobaten.

@Roy mocht je het toch niet doorhebben, kijk dan ook even bij Helpdesk.
'kHeb ter wat plaaties bijgedaan.

>>> http://www.kombuispraat.com/viewtopic.p ... 34#p393934

[Breeze]

Bedankt voor deze info aangaande de Werkspoor kraan

Hier staan meer plaatjes van die kraan.
Ik meen toch dat hij door Gusto is gebouwd voor Werkspoor.

In 1989 kwam ik bij Gusto Engineering en toen was het trauma van de werfsluiting al ruim 10 jaar geleden.
Ik sloeg aan omdat die roterende giek inderdaad toch wel heel bijzonder is en, zoals gezegd, waarschijnlijk eenmalig is uitgevoerd.
Het is al vele malen gezegd en geschreven, Gusto was een veelzijdige, innovatieve werf die risico's dorst te nemen. En dat ging ook wel eens mis. In mijn tijd was er alleen nog aandacht voor offshore (zware kranen) en de FPSO's van SBM. Maar de werfgeschiedenis moet niet vergeten worden en omvat roemruchte producten zoals tinmolens, baggerschepen, veerboten, enz. Townsend Thorensen was een vaste klant, zoals met de Herald of Free Enterprise.

Een groepje oud collega's is bezig om de Gustogeschiedenis uit te pluizen. Ik zal eens vragen of ze die Werkspoor-bok al zijn tegengekomen.

Adri

[Roy]

Nieuwsbrieven van De Gusto ontvang ik al enige tijd.
Helaas ben ik die Werkspoor kraan nog niet tegengekomen.

m.v.g., Roy

[Patru (R.I.P)]

Op deze site van Gusto staat e.e.a.
https://werf-gusto.com/?attachment_id=9170
Maar die kraan zag er bij de nieuwbouw anders uit.

Drijvende kraan Werkspoor-3.jpg (88.94 KiB) 2656 keer bekeken

Ik vermoed dat de kraan ten prooi is gevallen aan de vernielzucht van de bezetter aan het eind van de oorlog.
Mogelijk heeft Werkspoor de kraan zelf weer opgebouwd, maar ik kan daar niets over vinden.
Wellicht kan Adri bij zijn Gusto relaties navragen of ze er iets van weten.
Groet, Paul G.

[Breeze]

Hier de naoorlogse ten voeten uit. Als WS dat zelf heeft gerestaureerd, dan hebben ze dat wel heel grondig gedaan. Want er zijn grote verschillen met de vooroorlogse WS bok. Het aftoppen was niet mogelijk en nu wel. De reikwijdteverstelling ging middels een trolley bovenop. En die rondtollende giek ziet er ook niet helemaal hetzelfde uit. Alleen het dekhuis lijkt wel hetzelfde.
Mijn inschatting: een compleet nieuwe drijvende bok, misschien wel met geld van meneer (ex generaal) Marshall.

Adri

Edit: ik betwijfel bij nader inzien of de naoorlogse kan aftoppen, zie geen versteldraden en het is ook lastig met die tolgiek, want die moet horizontaal blijven.

[leo-shof]

Het lijkt me meer een loopkat kraan

[Patru (R.I.P)]

Nog een plaatje gevonden van de kraan in actie bij de nieuwbouw van de Stelplaats 3 op de kop van de Dijksgracht, waar voordien de NSM was.
Ik spit toch nog even verder om boven water te krijgen wat er op het eind van WO2 gebeurd is met die kraan.
Het bovenste draaibare gedeelte lijkt mij op de nieuwe precies hetzelfde als op de oude.

Werkspoor 1930 Bouw Stelplaats 3.jpg (184.55 KiB) 2349 keer bekeken

Groet, Paul G.