Cruise- en passagiersschepen

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

Zouden ze hier ook aan de wijn hebben geproefd??
============================================
Captain and Officers of MSC Opera to be Jailed Over 2019 Accident

msc-cruise-ship.jpg (32 KiB) 1414 keer bekeken

BY THE MARITIME EXECUTIVE 02-09-2021 07:17:54


The criminal case stemming from a 2019 accident in which the cruise ship MSC Opera hit a river cruise ship and the dock while arriving in Venice has been concluded with an agreement that will see jail time for the captain and crew blamed for the accident. The allision had made worldwide headlines with video of the accident airing on worldwide news reports and contributing to the arguments that large cruise ships should be banned from Venice.

The accident happened on June 2, 2019, as the MSC Opera was approaching the cruise terminal after having made its scenic sail into the port past the famed St. Mark’s Square and sights of Venice. With the cruise ship’s decks packed with passengers, eye-witnesses reported that the cruise ship failed to slow as it near its dock and even appeared to possibly speed up as it hit Uniworld’s river cruise ship the River Countess, and then the seawall. Passengers aboard the River Countess were sent running and several minor injuries were reported among the passengers. The river cruise ship sustained substantial damage.

Experts testifying in the case cited several mistakes by the ship's crew that led to the accident. MSC Cruises had sought to blame the ship's builder, Chantiers de l'Atlantique, citing what it claimed were inherent design flaws in the cruise ship. The 59,000 gross ton MSC Opera was built by the French shipyard and entered service in 2004.

Among the issues cited by the experts was the failure by the chief engineer and chief electrician to address a warning signal of a possible failure on the main electrical switchboard for the cruise ship that related to the power supply to the engine and steering controls on the bridge. The experts said that the warning had first gone off while the vessel was still in the lagoon. When they failed to address it, the bridge controls went on to emergency backups for their power supply. MSC said the alarm failed to show up on the monitoring system blaming it on a design flaw in the surveillance system.

The experts also reported that the cruise ship was traveling above the designated speeds during portions of its transit in the canal as it proceeded toward the dock. Two tugs were assisting the ship as it neared the dock nearly an hour after the system failure. The emergency power system, which was designed to last for a maximum of 30 minutes, failed as the ship neared the dock, leaving the bridge incapable of maneuvering and regulating the ship’s speed.

The two tugboats reportedly did everything they could to slow the cruise ship and steer it to prevent a more serious impact. The captains of the tug were both exonerated from blame for the accident.

According to Italian media reports, Captain Carmine Siviero of the MSC Opera will serve five months in prison while the chief engineer and the chief electrician will each spend two months in prison. Two other crew members will spend 10 days behind bars while other crew members who also cited in the case, including the officer on watch, the co-navigator, and the security officer, were exonerated.

Insurance claims pending from the accident are also in the process of being settled. Uniworld, owners of the River Countess, has filed a nearly $14 million claim for the damages its vessel suffered as well as the lost revenues while the river cruise ship was out of service for repairs.

Critics of the large cruise ships have long contended that they are causing damage to the historic city and that they should be barred from sailing along the canal and docking in Venice. They cited the 2019 accident as another example in their argument to ban cruise ships from the city.

Hier kunt u de beelden van het incident nog eens terug zien
https://www.youtube.com/watch?v=gnPhEXXyGG0

[jdbvos]

De vroegere bemanning van 'captain' Schettino ?

[peelander]

Johnny kan best eens bij MSC terecht om de elektrische circuits in de MK te herstellen want daar lijkt e.e.a. goed mis .
groeten
Jan van der Pluijm

[Jacob Bothof]

Johnny of Jinny ? , kan ze gelijk bij Schettino op bezoek

[peelander]

Dat K@# verbeter gedoe op de tablet heeft me weer te pakken gehad Jinny natuurlijk!!!
Bedankt voor de terechtwijzing Jacob.
groeten
Jan van der Pluijm

[Jinny]

Ik ben beschikbaar.
Klanten weten dat een belletje zeevaart betekent dat ze even zonder vonkentrekster zitten, dus daar is het probleem niet...

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

Nu maar weer eens tijd voor een ''oude dame''

provence foto 1962 te santa cruz de Tenerife.jpg (58.92 KiB) 1167 keer bekeken

+
PROVENCE 1951 Gebouwd bij Swan Hunter & Wigham Richardson voor de SGTM (= Societe Generale des Transports Maritimes) Marseile France
Grt 16.741t
LxB 176x22mtr
1965 - ENRICO C

hier als enrico costa.jpg (86.94 KiB) 1167 keer bekeken

1987 - ENRICO COSTA

hier als symphony 1999 te genua.jpg (54.46 KiB) 1167 keer bekeken

1995 - SYMPHONY Hier het 1e cruise schip van de toen begonnen MSC Cruises na een grondige verbouwing

hier als aegean spirit foto 2000.jpg (98.78 KiB) 1167 keer bekeken

2000 - AEGEAN SPIRIT
2001 - B.U. te Alang

[Johnny]

Johnny of Jinny ? , kan ze gelijk bij Schettino op bezoek

Ik denk Jinny.....geef niet kan gebeuren toch??

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

funchal.jpg (32 KiB) 840 keer bekeken

february 14 2021
In plaats van naar de sloop belandt de historische Portugese FUNCHAL in handen van
Amerikaanse miljonairs.
Deze hebben nog niet bekend gemaakt welke bestemming ze aan het 60 jaar oude schip
willen geven.
Het schip was begin dit jaar te koop en de deadline voor de bieders op het schip liep eind
januari af. De vrees was dat ze haar einde zou vinden bij de sloop in Pakistan, India of Bangladesh. Aan boord zou zich asbest bevinden.
Het schip werd voor de laatste keer verkocht in 2018 aan een Britse reisgroep na het
faillissement van een Portuguese cruisemaatschappij (Portuscale Cruises).
De Britten beloofden vier miljoen euro te betalen om de FUNCHAL, die nog steeds in Lissabon
ligt, terug te krijgen. Maar door de crisis veroorzaakt ook door de pandemie gingen de plannen niet door en lag het schip nu te koop voor 1,8 miljoen euro.
Het is ongebruikelijk dat een schip zoveel jaren meegaat. En in termen van scheepsarchitectuur Is het iets kostbaars, omdat het zeer goed ontworpen was en geen ander vergelijkbaar in de wereld heeft.
De kopers zijn mensen met veel geld en zeer geinteresseerd in schepen, die werden aangetrokken door de FUNCHAL. Het idee is om het uit Lissabon te halen, het te repareren en dan te bepalen wat voor project er daarna komt.

[A.Kuiper/J.Pessoa/BR]

canberra postcard p o.jpg (79.54 KiB) 702 keer bekeken

canberra - a.jpg (43.43 KiB) 702 keer bekeken

+
CANBERRA
1961 Built by Harland & Wolf voor de P & O Ingezet op de lijn UK - Australia
Grt 49.073t
LxB 249x31mtr
In 1982 als troepenschip voor de Britse Marine tijdens de Falklands oorlog
1997 - B.U. te Gadani Beach