Provinciale Stoomboot Diensten

[J.C.Willemsen]

Het is al weer 3 jaar geleden dat de eerste enkeldekker van de PSD,
de "Prinses Beatrix" in China onder de slopershamer kwam.
Gelukkig zijn er nog wat tastbare herinneringen zoals een machine-
kamerdagboek uit de beginperiode n.l grofweg tussen 12 september
en 2 november 1958.
Op 1 augustus 1958 kwam het schip in de vaart op de lijn Vlissingen-
Breskens.

Woensdag 17 september. 6 - 14.00.

10.00 accu's af
12.30. Dhr. Visser + monteur aan boord.
M1. bijgezet. ( J en K )
M1 1.00 gestopt.

Woensdag 17 sept. '58.

Electriciën gevraagd van R.en H.(Rietschoten en Houwens)voor kantel-
deur A.S.eindschakelaar.De 2e eindschakelaar,de z.g.n. veiligheidsscha-
kelaar,moet wat later gezet worden want die is al enige malen uitgeklapt
als de deur iets te ver opengaat.
Wil Mnr. Berting(?) nog eens brandstofverbruik opnemen?
Ik krijg +/- 375 liter.
Vrijdag krijg ik het totaal wel van de brandstof na het bunkeren?
Dhr Visser heeft de regulateur van M1 afgenomen en later gedraaid.
Gaf geen verschil.Omkasting wielen opengemaakt en alles gecontroleerd.
Niets gevonden.Gaat nu aan de verstuivers en brandstofpompen beginnen.
Willen je eens alles wat wij nog hebben aan reserve naaldhuisjes
en verstuivers in het magazijn leggen voor Dhr.Visser?4 naaldhuisjes
zijn in Kinderdijk, dus moeten wij nog 9 complete verstuivers + 5 naald-
huisjes hebben.
Carborundum is besteld 4 weken geleden,maar de maandaanvraag
blijft maar weg.

(wordt vervolgd)

Met groeten, Jan Willemsen.

[Wim van der Moolen]

Ik heb alle pagina's van dit topic goed nagekeken, maar de 'Koningin Wilhelmina' ben ik niet tegengekomen, Wim.



De motorveerboot "Koningin Wilhelmina" varend in buitenhaven van Vlissingen op weg naar Breskens.
De "Koningin Wilhelmina" (1928 - 1960) was de eerste ro/ro motorveerpont (kopladingsboot) van de Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland (PSD)

[Roy]

Hierna is de "Kon. Wilh." naar de TESO gegaan waar zij nog enige jaren dienst gedaan heeft.
Haar bijnaam was "Opoe". Gezien haar leeftijd niet zo heel verwonderlijk.
Hierna is ze voor de sloop naar Van Sloten in Zaandam gegaan. Het schijnt dat haar romp weer als ponton in gebruik genomen is.
Of dit ook werkelijk zo is heb ik nog nergens kunnen verifieren.

m.v.g. Roy

[J.C.Willemsen]

Hallo Wim en Roy, ik heb de encyclopedie van Willem Boot(hoe toepasselijk) er even bijgenomen en hieruit blijkt dat de "Koningin
Wilhelmina" na zijn TESO avontuur in 1967 voor sloop verkocht is
aan de fa.Slooten te Wormer en dat het casco naar de natte aannemerij is gegaan.

Met groeten, Jan Willemsen.

[J.C.Willemsen]

(vervolg)

S.v.p. voortaan de vuile doeken tellen in tegenwoordigheid van Kees
Winkstra(?) Hebben 12 doeken te weinig ontvangen omdat die te
weinig ingeleverd waren,zeggen zij.
Wanneer wil Mr. Suurmond met verlof!
De menschen die boven de normale sterkte meevaren metéén invullen
in journaal.B.v. 1 DV - 1 DN.
Besteld : 1 vat Ursa - 1 vat DELO op vrijdagmorgen.De bedoeling is in elke aflooptank H.M. 100 L. te doen.
Besteld 40 lampen 40 W.
De reserve verstuivers zijn klaargemaakt.Als je soms verder gaat met
M.4 moet je daar niet aankomen,die gaan morgen in M.1.
Als er een man van R. en H. komt bespreek daar eens mee om de
belasting der trafo's verlichting gelijk te maken,is momenteel erg
ongelijk.
Mischien is er Donderdagnacht gelegenheid om de tapeinden in de re-
serve cil. deksels te vervangen door de gerolde draad in kantoor.

Met groeten, Jan Willemsen.

[J.C.Willemsen]

"Op de lijn Vlissingen-Breskens kwamen dijkwijls vrachtwagens
met aardappelen over.Waren steeds dezelfde matrozen die aard-
appelen kregen.Toen ik dienst had,kwamen weer deze vrachtwagens
over.Op een gegeven moment stonden in een bergkast verschillende
zakken met aardappelen klaar voor transport.Machinekamerpersoneel
heeft toen onderin deze zakken blinde flenzen gestopt.
De matroos heeft deze zakken naar de wal gedragen.
Maar oei..........wat wogen ze zwaar!"

Met groeten, Jan Willemsen.

[J.C.Willemsen]

Ik was Willem al vaker tegen gekomen,niet wetende dat hij een rijk
PSD verleden achter de rug had.Maar hoe begint zoiets.Je maakt
eens een praatje en je krijgt het over "de boot".
Ongelofelijk wat een verhalenverteller is die man.Als Willem verteld
zuig ik me vol en hoop maar dat ik het nog weet tegen de tijd dat ik
thuis kom.
Ook kreeg ik een plastiek zak van hem vol met PSD materiaal.Onder
andere een CD met daarop een interview van hem,opgenomen in 2003
een aantal weken voordat de PSD uitgevaren was.
Willem had zich opgewerkt van stoker via olieman tot machinist.
Hij was een vakgenoot van Adri,machinisten van de oude stempel.
Dat bedoel ik nou met dat Provinciaal budget voor 2008.Willem is
nu 88 jaar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je zou bijna zelf iets organiseren.
Over Adri het volgende verhaal:
Samen met Willem stonden beide machinisten eens aan dek te kijken
naar het laden van de vrachtwagens op het hoofdrijdek van één van
de enkeldekkers.
Nou had je op die enkeldekkers aan de zijkant van het rijdek nog
een smal ,ik noem het maar even een stoepje.
Daar kon je normaal gewoon staan zonder dat het verkeer je van
de sokken reed.
Deze keer echter naderde er een vrachtwagen geladen met vlas.
Om optimaal te kunnen laden moesten de auto's zo dicht mogelijk
tegen het stoepje parkeren.
Vlas echter is een lading die buiten de laadbak uitsteekt met als
gevolg dat Adri klem kwam te zitten tussen het vlas en de scheeps-
wand en enige meters werd meegesleurd.
Gelukkig liep dit verhaal goed af,vlas is zacht!

Met groeten, Jan Willemsen.

[ferryvaneeuwen]

Vlak na de oorlog werd ik tijdens de zomervakantie als Rotterdams bleekneusje bij familie in Den Bommel op Goeree Overflakkee afgeleverd. Eerst met de stoomtrein van de Rosestraat naar Numansdorp. Dikwijls kreeg je in de coupés de volle laag van de niet en wel verbrande kolen gassen; een speciaal luchtje. In Numansdorp stapte ik dan op de veerboot Prinses Beatrix die tussen de zandbanken doorslingerde richting Den Bommel, waar bij aankomst de familie me dan stond op te wachten.

Ik heb alle pagina's doorgelopen maar kon geen afbeelding vinden van deze veerboot. Het schip werd via de zijkanten geladen, afhankelijk hoe het voor de wal lag. Slechts één breed dek was er; model plat strijkijzer zeg maar. Heeft er nog iemand een plaatje of plaatjes van deze Prinses Beatrix van vlak na de oorlog?

Ferry

[J.C.Willemsen]

Hallo Ferry,jouw verhaal doet bij mij geen belletje rinkelen.
Mischien weet Frank hier meer van,maar die is zoals veel mensen
momenteel op vakantie.

Groeten,Jan Willemsen.

[ferryvaneeuwen]

Hallo Jan,

Een soort radiostilte. Inderdaad hebben de vakanties nu overal toegeslagen. Je zou zeggen dat er ergens nog wel een liefhebber moet zijn met een mooi plaatje van deze Prinses Beatrix. Ik wacht het maar rustig af.

Ferry